Hoe maak je een Weather briefing tijdens het vliegen

Een goede piloot moet een weer- expert te zijn . Het is belangrijk voor een pilot te krijgen tijdige , actuele weer briefings terwijl de lucht overgedragen . Dan kan hij de werkelijke omstandigheden te vergelijken met die voorspelde en beoordelen of u wilt doorgaan of veranderen de vlucht . Er zijn vier uitstekende bronnen voor onderweg weer : ATC ( Air Traffic Control) , Flight Watch, ATIS (Automated Terminal Information Service ) , HIWAS ( Gevaarlijke In -flight Weer Advisory Services ) . Instructies
1

Praat met ATC . Luchtverkeersleiding kan de locatie , tops, en de intensiteit van de storm cellen. Ze kunnen ook vectoren rond een storm als gevraagd. VFR piloten dient altijd vlucht volgende op cross country reizen, vooral 's nachts en bij slecht weer , die radar contact met ATC stelt en zal de piloot om de communicatie van andere vluchten te controleren in het gebied. Dit is bijna zo goed als het indienen van een vliegplan , en zeker krijgt ATC 's hulp .

Controleer Pagina 2 in met Flight Watch. Periodiek moet loodsen tijdelijk ATC te verlaten en in te checken met Flight Kijk op kanaal 122.0 en ontvang het laatste van de vlucht weer adviesdienst . Dit is ook de plaats waar een pilot pi - reps ( rapporten van piloten ) van specifieke voorwaarden worden ondervonden door piloten in het gebied kan geven en ontvangen .

Luister
3 tot ATIS . De geautomatiseerde terminal informatiedienst wordt uitgezonden van grotere luchthavens en van 60 nautische mijl buiten kan worden gehoord. Een piloot moet de ATIS controleren terwijl onderweg en vooral vóór afdaling naar de landing begint en voor het aanvragen van aanpak of landing spelingen. ATIS informatie zal bieden luchthaven specifieke wind , zicht , wolken en het plafond , actieve banen , vertrek klaring eisen , temp /dauwpunt , hoogtemeter, alle gecodeerd door een lettercode , zoals alfa-of bravo .
4

Luister naar HIWAS . Gevaarlijk in -flight weer adviesdiensten worden uitgezonden vanuit VOR 's die een H hebben naast de frequentie . Informatie omvat , maar is niet beperkt tot , convectie SIGMETS , SIGMETS , Dringende Pilot Rapporten en AIRMETS . Twee - weg spraak communicatie zijn niet beschikbaar via VOR 's die HIWAS bieden .