Hoe maak je een Cessna 172 Preflight

Voordat u gaat vliegen moet u de visuele inspectie nodig doen voordat alle vluchten om ervoor te zorgen dat het vliegtuig veilig is om te vliegen . Er is eigenlijk meer aan de hand dan ontmoet het oog . Sommige piloten zijn lui geworden door de jaren heen en of verwaarlozing deze eenvoudige taak alleen maar om 10 minuten op te slaan of zo vluchtig dat het een verspilling van moeite hebben gedaan . Sommigen hebben geleefd om het verhaal te vertellen . Instructies
1

Controleer de cabine . Kijk voor actuele A.R.R.O.W. en onderhoud documenten die het bewijs van luchtwaardigheid , registratie , radio-operators licentie , handleiding ook wel bekend als de POH , piloot die handboek en gewicht en balans gegevens . Zorg ervoor dat de check data zijn binnen vervaldatum voor de recente , 100 uur motor tijd inspectie , de jaarlijkse inspectie, VOR inspectie in de laatste 30 dagen , transponder inspectie in de laatste 24 maanden , Noodlanding zender binnen de laatste 12 maanden en Hobbs meter voor de huidige motor tijd . kopen van 2

Verwijder de controle slot. Zet het contact af . Zorg ervoor dat alle elektrische apparatuur wordt uitgeschakeld . Zorg ervoor dat de schroef vrij is. Zet de hoofdschakelaar aan . Zet meester avionica op . Controleer brandstofmeters . Schakel alle lichten (paneel , landing , taxi , strobe , navigatie) en loop rond het vliegtuig en controleren . Uit te schakelen . Zet piloot hitte , te controleren op de aarde, uit te schakelen . Lagere flappen tot 30 graden . Meester uit te schakelen. Schakel alternatieve statische bron . Stel brandstof keuzeklep beide . Controleer dat de bagage deur goed gesloten en vergrendeld is .
3

Doe een staartvlakken check . Verwijder het roer windvlaag slot van de staart . Kijk op en neer beide zijden van de romp voor schade . Verwijder staart vastbinden . Handmatig verplaatsen van de lift op en neer en laat het veilig is . Handmatig verplaatsen roer links en rechts . Controleer VOR antennes . Controleer of het tabblad hoogte bekleding wordt afgebogen omhoog of omlaag volgens cockpit instelling .
4

Controleer de rechtervleugel . Zorg ervoor dat de klep goed is aangesloten . Handmatig verplaatsen rolroer omhoog en omlaag . Controleer vleugel huid , de vleugelpunten en verlichting op beschadigingen . Untie vleugel vastbinden . Controleer belangrijkste wiel bandenspanning . Controleer of de remmen goed vastzitten. Controleer brandstof monster uit brandstoftank zinkput voor water . Controleer de hoeveelheid brandstof met geijkte meetlat . Zorg ervoor dat de tankdop goed is reattached .
5

Ga over de neus . Controleer of het oliepeil tussen 5-7 liter . Controleer de brandstof monster van zeef . Controleer brandstof monster uit buik snelle afvoer. Controleer propeller en spinner voor schade . Controleer of de luchtinlaten zijn gratis en open . Controleer carburateur luchtfilter is duidelijk. Zie dat de landing licht is veilig. Controleer neuswiel is goed opgepompt en neus strut is hydraulisch reageert op beweging. Zorg ervoor dat de statische poort open is.
6

Controleer de linkervleugel . Controleer de hoeveelheid brandstof met geijkte meetlat . Zorg ervoor dat de tankdop stevig reattached . Controleer het wiel bandenspanning . Controleer of de remmen zijn veilig. Controleer brandstof monster uit brandstoftank zinkput voor water . Controleer piloot buis en afvoer zijn duidelijk. Check kraam waarschuwing opening is gratis . Controleer brandstoftank vent is duidelijk. Untie vleugel vastbinden . Handmatig verplaatsen rolroer omhoog en omlaag . Klep moet stevig worden bevestigd . Controleer vleugel huid , de vleugelpunten en verlichting op beschadigingen .