Hoe Je Een Verstopt Pitot-buis Op Een Cessna 172 Repareren

Een pitot-buis meet ram-luchtdruk om het vliegtuig de luchtvaartsnelheid te laten bepalen. Omdat het systeem alleen correct functioneert met onbelemmerde luchtstroom, kan zelfs een gedeeltelijke blokkering in de pitot-buis de luchtvaartsnelheidsindicator een onjuiste snelheid laten tonen — met potentiële fatale gevolgen. Neerslag kan een pitot-buis blokkeren, maar dat wordt in de vlucht opgelost door verwarming, die alle vocht doet smelten en verdampen. Andere blokkeringen kunnen alleen op de grond worden opgeruimd. Het correct opruimen van een blokkering vereist het verwijderen van de pitot-buis uit het vliegtuig, in dit geval een Cessna 172 Skyhawk.

Benodigdheden

• Kruiskopschroevendraaier (Phillips-head)
• Sleutel (wrench)
• Gecomprimeerde lucht of stikstof
• Ongeveer 30 cm rubberen of zachte plastic buis
• Tape

Stap-voor-stap Instructies

Verwijderen

1. Kraag losschroeven

Draai de vier schroeven los op de kraag (collar) die de pitot-buis mast vastzit. Twee schroeven aan elke kant.

2. Pitot-buis assembly uittrekken

Trek de pitot-buis assembly voorzichtig uit de kraag. Je ziet twee elektrische leidingen aan de voorkant van de mast en de ram-luchtbuis erachter.

3. Luchtbuis en elektriek loskoppelen

Koppel de ram-luchtbuis los. Je hebt misschien de sleutel nodig voor de moer. Daarna de elektrische connectoren loskoppelen — dit kan met de hand.

Schoonmaken

4. Losse obstructies wegblazen

Houd de kraan van de gecomprimeerde gas aan de aftapping achter de pitot-buis en geef een klap lucht. Dit moet voldoende zijn voor losse obstructies als insecten.

5. Ram-luchtbuis doorblazen indien nodig

Blaas gecomprimeerde gas door de aftapping van de ram-luchtbuis indien nodig.

6. Vaste verstoppingen met water oplossen

Laat water door de pitot-buis lopen van achter naar voren om vaste verstoppingen (bijv. gedroogde modder) te verwijderen. Blaas eventuele resten van modder of water weg met gecomprimeerde gas. Herhaal zoveel keer nodig. Laat de buis drogen. Steek NIETS in de pitot-buis om hem te drogen.

Terugplaatsen En Testen

7. Luchtbuis en elektriek terugkoppelen

Bevestig de ram-luchtbuis, daarna de elektrische verbindingen.

8. Pitot-buis terugplaatsen

Schuif de pitot-buis omhoog in de vleugelkraag. Zet de schroeven in en draai vast.

9. Aftaping afdichten

Kleef de aftapping op de pitot-buis af met tape.

10. Testbuis aanbrengen

Monteer een strak passend stuk zachte buis aan de voorzijde van de pitot-buis. Buig het losse uiteinde van de buis om een luchtdichte afdichting te maken. Tape, een klem of een dop kunnen ook werken.

11. Druk opbouwen en controleren

Rol de buis langzaam op tot de luchtdruk in de buis de luchtvaartsnelheidsindicator in de cockpit de cruisesnelheid laat zien (groen gemarkeerd op de indicator). Je hebt een helper in de cockpit nodig die je vertelt wanneer dat gebeurt.

12. Dichtheidstest

Houd de buis een minuut op zijn plaats en check de luchtvaartsnelheidsindicator. Als hij dezelfde snelheid toont als aan het begin van de minuut, heeft het systeem geen lekkages. Rol de buis langzaam af.

13. Bij lekkage

Als de luchtvaartsnelheid tijdens de minuut daalt, zijn er lekkages. Draai alle koppelingen vast en test opnieuw. Als je de lekkage niet zelf kunt vinden en oplossen, zoek een vliegtuigmonteur op.

Veiligheidswaarschuwing: Dit is een kritiek vlieginstrument. Als je niet gecertificeerd bent (A&P mechanic met pitot-static certificering), LAAT DEZE REPARATIE UITVOEREN DOOR EEN PROFESSIONEEL. Foute hermontage kan leiden tot fatale ongevallen. FAA/EASA vereist certificering voor pitot-static systeem onderhoud.