Installeer een set van amfibische praalwagens moet uw vlucht behoeften omvatten waterbasis starts en landingen . Vissers gebruiken drijft op de 182 om diepe wildernis meren en rivieren. Gebruik de amphibs te landen op water en asfalt als de amphibs intrekbare wielen. Als uw vliegende behoeften omvatten sneeuw en gletsjer landingen , wijzigen de 182 met intrekbare ski's voor de landingen en starts op sneeuw . Kopen van 2
Upgrade het instrumentenpaneel stoom - meter om de moderne "glazen cockpit . " Een glazen cockpit is geen cockpit gemaakt van glas , het is een nieuwe vorm van de standaard meters in een touch-screen computer uitlezen . Glass cockpit wijzigingen navigatie en loodsdiensten makkelijker met GPS , radio- communicatie en digitale uitlezing van de meters . De 182 beschikt over de benodigde paneel en armaturen om de instrumenten te wijzigen om de glazen cockpit .
3
Ontwerp een custom paint job en regeling voor uw Cessna 182 . Plannen uit de paint job met behulp van online templates , of met de hand tekenen . Zorg voor het ontwerp van een gecertificeerde vliegtuigen lichaam monteur om uw aangepaste ontwerp van een werkelijkheid op uw vliegtuig .
4
Upgrade de motor . De motor zelf kan niet worden gewijzigd , maar het kan worden vervangen of verbeterd . Bijvoorbeeld , de standaard 182 maakt gebruik van een Lycoming IO - 540 - AB1A5 krachtbron ( motor ) , maar het kan worden opgewaardeerd tot een turbo TIO - 540 - AK1A . Dit geeft de 182 beter klimmen en sneller luchtsnelheden . Bovendien , de TIO - 540 - AK1A . laat de 182 naar een maximum van 20.000 voet .
Een windzak is een instrument dat wordt gebruikt om de windrichting en kracht te geven. Deze apparaten worden gebruikt op luchthavens , havens , en rond huizen en tuinen . De inrichting is typcially gemaakt van lichtgewicht nylon en kegelvormige . Beide zijden van de windzak zijn open , zodat de win
de aangewezen snelheid een pilot kiest om te gebruiken over de definitieve aanpak van het land is de aanpak snelheid , ook wel bekend als Vref genoemd. Idealiter wordt deze snelheid richtte verscheidene mijlen , en dan gedurende een gestabiliseerde afdaling tot het oversteken van het einde van de la
Slechte parkeergelegenheid procedures kan leiden tot zeer dure schade die gemakkelijk kunnen worden vermeden. Een kleine deuk op een auto is meestal slechts cosmetisch , maar op een luchtvaartuig dat een ernstige impact op het vermogen van het vliegtuig te vliegen en moet worden vastgesteld in overe