Vliegsimulator certificering: FAA National Simulator Program en kwalificatie

Historie

  • Eerste simulators: Link Trainers (1930s, niet-gecomputeriseerd).
  • Computers: 1950s introductie, continue evolutie.
  • 1980s: PC flight sims (thuisgebruik).
  • 1980: FAA **National Simulator Program (NSP)** opgestart met eisen voor training/certificering simulators.

Certificeringseisen (FAA)

  • Simulator moet **eruitzien, functioneren, voelen en reageren** als specifiek echt vliegtuig.
  • Inspectie door:
    • **Piloot** (gerateerd voor type): subjectieve kwaliteiten (gevoel, handling).
    • **Luchtvaartingenieurs**: objectieve data vergelijking met echte vluchtestdata.

Kwalificatie & herkeuring

  • Initiële evaluatie vóór eerste gebruik.
  • **Jaarlijkse herkeuring** (recurrent evaluation).
  • Bij geslaagd: **"Statement of Qualification"** uitgegeven.
  • Kwalificatieniveaus (Levels A-D voor Flight Simulators, Levels 1-7 voor Flight Training Devices) – afhankelijk van fideliteit.

Praktische implicaties

  • Alleen getrainde uren op *gekwalificeerde* simulator tellen voor licentie/ratings.
  • Logboek registratie: simulator type, niveau, datum, instructeur, uitgeoefende oefeningen.
  • Level D Full Flight Simulator = nul-vluchttraining mogelijk (type rating volledig in sim).
Kleine vliegtuigen
  • Wat Te Doen Op Een Lange Vlucht

    Iedereen die ooit een lange vlucht heeft gemaakt, kent het gevoel. Het lijkt alsof je uren in de lucht bent, maar je horloge zegt dat er maar 30 minuten voorbij zijn gegaan. Vliegen verslaat zeker een meervoudige weken durende bedevaart met een overdekte wagen, maar als je vastzit op een lange vluch

  • Hoe een Stearman biplane te vliegen: van charter tot type rating

    De Stearman ervaring De Stearman biplane is een klassiek stick-and-rudder vliegtuig met open cockpits voor piloot en passagier – een echte openluchtervaring. Oorspronkelijk gebruikt voor gevechtsvliegtraining in de vroege luchtvaartgeschiedenis, is het nu een geliefd vintage vliegtuig voor aerobatic

  • Helikopter vliegen leren: van schoolkeuze tot licentie

    Waarom een helikopter? Helikopters vliegen laag en langzaam en zijn duurder in exploitatie, maar bieden unieke voordelen: landen waar u wilt, veelzijdige missies (politie, zichtvluchten, medevac) en veelbelovende carrièremogelijkheden. De training is uitdagend maar lonend. Benodigdheden Gecertific

Copyright Reizen © https://nl.ynyoo.com