Harley-Davidsons zijn beroemd om hun brede customizingopties, waardoor eigenaren hun unieke persoonlijkheid in hun motorraden kunnen leggen. Hetzelfde geldt voor de dempers, die belangrijke customizinggebieden zijn geworden. Hoewel het oorspronkelijke doel van de demper was het reduceren van uitlaatgeluid, boren, lakken of vervangen Harley-eigenaren hun dempers regelmatig om hun fietsen unieker te maken. Je kunt je Harley-demper aanpassen zonder veel technische expertise.
Reinig met staalwol en verdunner. Dit verwijdert vuil en vet; schuurpapier voor vastzittende vlekken. Na schoonmaken kan gelakt of geboord worden.
Haalt de complete uitlaat af en spant hem in een schroefbank (pak de uitlaat in druklappen waar de bank greep heeft om krassen te voorkomen). Boor met een 1/2-inch boorbil twee gaten in de achterste dempplaat, gecentreerd voor een "brullen", niet een "fluiten". Test het geluid voor je verder boort – te veel geluid kan in strijd zijn met geluidswetgeving. Schuur de demper als je hem na het boren wilt lakken.
Gebruik hoge-hitte lak (verkrijgbaar in bouwmarkten). BBQ-lak werkt ook. Na het lakken, pak de 15 cm dichtst bij de motor met hittewrap – dit deel wordt het hetst blootgesteld. Laat de lak zacht drogen door de motor in 15-minuten cycli te laten draaien (15 min aan, 15 min uit).
Koop een nieuwe demper online of bij een Harley-dealer. Controleer of de specificaties passen bij jouw Harley-model, anders past hij niet. Los de uitlaatklemmen en de borgmoer onder de rempedaal. Keer om te monteren, en trek alle moeren en klemmen stevig vast.
Controleer lokale geluidswetgeving voor je begint te boren. Illegale geluidsniveaus leiden tot boetes en keuringproblemen.
Hoewel de meeste nieuwe fiberglas-kern boten een gekleurde gelcoat exterieur hebben, houden niet al deze harscoatings goed stand. Dus u wilt misschien de romp van uw boot schilderen voor een langere houdende finish. Een fiberglas-kern boot schilderen vereist een zekere hoeveelheid inspanning en vaar
Met de tijd kan de gelcoat van uw boot er uitgestorven uitzien en zelfs op plekken afscheuren – omdat boten constant blootgesteld zijn aan de elementen kunt u verwachten uw boot elke paar jaar te moeten schilderen om het eruit te laten zien als nieuw. Hoewel het schilderen van een grote boot een ove
Anti-fouling verf, of onderwatverf, is een beschermingslaag die op de huls van een boot aangebracht wordt om de groei van poonklauwen en andere organismen te voorkomen die de prestaties kunnen belemmeren of de duurzaamheid kunnen beïnvloeden. Hoewel geen anti-fouling middel de groei volledig kan sto
