Cessna lanceerde het 175 A model in 1958. Een luxe versie, het B model, werd in 1959 gedoopt tot "Skylark". De productie van de Cessna 175 liep tot 1962. Tegen deze tijd veranderde de basis airframe maar één keer. De 1958-1959 modellen hadden rechte motorhauben (cowls) en rechte staartconfiguraties, terwijl de 1960-1962 modellen gebouwd waren met gebulgde cowls en schuine verticale staartsecties. Cessna voegde continu accessoires toe en in 1962 had het C model een extra zitplaats in de achterste bagageruimte, wat het een vijfpersoons vliegtuig maakte. Aan het einde van de productie in 1962 waren in totaal 2.106 Cessna 175's gebouwd.
De Cessna 175 is een high-wing fast-back fuselage ontwerp met een tricycle landing gear configuratie, typisch voor meeste Cessna vliegtuigen. De Cessna 175 is gefabriceerd met een volledig metalen, aluminiumlegering airframe. De fuselage, aangeduid als semi-monocoque, was ontworpen met de huid van het vliegtuig die spanningslasten deelt met de interne stringers waar het aan gerivete was. De vleugels, gevormd met exterieur aluminium platen, zijn op dezelfde wijze gerivete aan ribben en interne sparren en afgestuurd vanaf de onderste fuselage.
De Cessna 175 wordt aangedreven door een 175 pk carburateur GO-300 Continental motor ontworpen voor minimaal graad 80-87 aviatiebenzine. De 2,08 m (82 inch) propeller draait tot 2.400 rpm via een vertragingsoverdracht (gear reduction unit) tussen motor en prop. De motor heeft een elektrische generator, 25 of 35 ampere.
Twee 98-liter (26-gal) brandstoftanks, één in elke vleugel, leveren een totaal bruikbaar volume van 159 liter (42 gal) in A en B modellen, 157 liter (41,5 gal) in C model. Dit biedt een maximum potentiële bereik van meer dan 1.093 km (590 NM), afhankelijk van model.
De Cessna 175 heeft een maximum structurele cruisesnelheid van 122 kts (226 km/u) met een never-exceed snelheid van 153 kts (283 km/u). De manoeuvresnelheid is 107 kts (198 km/u) en de maximumsnelheid met flaps uitgezet is 87 kts (161 km/u).
Maximaal toelaatbaar startgewicht 1.066 kg (2.350 lbs). Leeggewicht 607 kg (1.339 lbs).
Startrolafstand op vlakke baan zonder verticale obstakels: 224 m (735 ft). 408 m (1.340 ft) horizontale afstand om een 15 m (50 ft) obstakel te clearen. Landingsrol zonder obstakels: 180 m (590 ft). Landing na 15 m obstakel: 352 m (1.155 ft) horizontale afstand.
De Cessna 175 heeft een maximum klimsnelheid van 259 m/min (850 ft/min) met een maximum hoogte van 4.846 m (15.900 ft) boven zeeniveau.
Vleugelspanwijdte 10,97 m (36 ft). Totale lengte 8,08 m (26 ft 6 in). Maximum hoogte boven grond 2,72 m (8 ft 11 in).
Er zijn lichte variaties in maximum startgewicht, klimsnelheid en start/landingsrol afstanden in de A, B en C modellen van de Cessna 175.
Historische context: De Cessna 175 (Skylark) was Cessna's poging een snellere, krachtigere 4-zitter te maken bovenop de 172. De gearede motor (GO-300) leverde complexiteit en betrouwbaarheidsissues. Productie stopte na 4 jaar. Veel 175's zijn geconverteerd naar O-300 (direct drive) of IO-360 motoren voor betere betrouwbaarheid.
Afmetingen De Syclone is geen groot voertuig: de lengte bedraagt 178,2 inch (452,6 cm), de breedte 64,8 inch (164,6 cm) en de hoogte 61,3 inch (155,7 cm). Het is een tweedeurs, tweezits pick-up met beperkte laadruimte achterin en een drooggewicht van ongeveer 3.598 lbs (1.632 kg). Voor een agressiev
De Cessna Citation XLS is een populair middelgroot zakelijk jetvliegtuig gemaakt in Wichita, Kansas, door de Cessna Aircraft Company. Het is de geüpgrade versie van de Citation Excel en wordt gevlogen door een bemanning van twee. Motoren De Citation XLS wordt aangedreven door achtergemonteerde, twee
De Federal Aviation Administration vereist dat alle gecertificeerde vliegtuigen geproduceerd na 1979 Airplane Flight Manuals (AFMs) bevatten, die ook aangeduid worden als Pilot Operating Handbooks (POHs). De handleiding is verdeeld in meerdere secties die specifieke checklijsten bevatten. De Cessna
