Cessna 175 Specificaties

Cessna bracht de 175 A -model in 1958 . Een luxe versie , de B -model , werd gedoopt de " Skylark " in 1959 . De productie run op de Cessna 175 voortgezet tot 1962 . Gedurende deze periode is de productie basis airframe slechts eenmaal veranderd . De 1958-1959 modellen werden ontworpen met rechte kappen en rechte staart configuraties , terwijl de 1960-1962 modellen werden gebouwd met humped kappen en schuine verticale staart secties. Cessna voortdurend toegevoegde accessoires en in 1962 de C -model opgenomen een extra zitplaats gemonteerd in de achterste bagageruimte , waardoor het een vijf -persoons vliegtuigen. Tegen het einde van de productie in 1962 , had een totaal van 2106 Cessna 175S gebouwd. Casco

De Cessna 175 is een high- wing fast -back romp ontwerp met een driewieler - stijl landingsgestel configuratie , typisch voor de meeste Cessna vliegtuigen. De Cessna 175 werd vervaardigd met een volledig metalen , aluminium casco . De romp , aangeduid als een semi - monocoque werd ontworpen met de huid van het vliegtuig delen spanning belastingen met de interne stringers waaraan het was geklonken . De vleugels , gevormd met buitenkant aluminium platen , zijn eveneens vastgeklonken aan ribben en interne rondhouten en verstijfd van de lagere romp.
Motor

De Cessna 175 wordt aangedreven door een 175 - horsepower carbureted GO - 300 Continental motor ontworpen om te draaien op minimale graad 80-87 luchtvaart benzine. De 82 -inch propeller draait maximaal 2400 rpm met een tandwielreductoreenheid tussen de motor en prop. De motor heeft een elektrische generator , 25 of 35 ampère .
Brandstoftank

Twee 26 - liter brandstoftanks , een gemonteerd in elke vleugel , leveringen een totaal volume dat 42 liter in de a en B modellen 41,5 liter in de C model . het verstrekken van een maximale potentieel bereik van meer dan 590 nautische mijlen , afhankelijk van het model .
Airspeed

De Cessna 175 heeft een maximale structurele cruisen luchtsnelheid van 122 knopen ( 140 mph ) met een nooit hoger zijn dan de snelheid van 153 knopen ( 176 mph). De manoeuvreersnelheid is 107 knopen ( 123 mph ) en de maximale snelheid met flaps is 87 knopen ( 100 mph).
Gewicht

maximum opstijgen brutogewicht is £ 2350 . Het vliegtuig heeft een leeggewicht van 1.339 pond.
Opstijgen en landen Afstanden

De afstand die nodig is voor het opstijgen roll op een vlakke baan zonder verticale obstakels is 735 voet , terwijl 1.340 voeten van horizontale speling is nodig om te klimmen een 50 - meter hoge hindernis . Landing roll , zonder obstakels op een vlakke ondergrond , is 590 meter. Landing na het verhelpen van een 50 - meter hoge hindernis vereist een horizontale afstand van 1.155 meter.
Klim Prijs en Plafond

De Cessna 175 heeft een maximale klim snelheid van 850 voet per minuut met een maximum hoogte van 15.900 meter boven de zeespiegel .
Dimensions

de spanwijdte van de Cessna 175 is 36 meter . De totale lengte van het vliegtuig is 26 voet , 6 duim . Maximale hoogte boven de grond is 8 meter , 11 centimeter .
Overwegingen

Er zijn kleine variaties in de maximale brutogewicht , klimmen tarief en opstijgen en de landing roll afstanden in het A , B en C-modellen van de Cessna 175 vliegtuig .

kleine vliegtuigen
  • Hoe een vliegtuig Compass Swing 

    Het kompas is een van de meest voorkomende instrumenten in welke vliegtuig cockpit . Vaak zijn de eenvoudigste instrument in het vliegtuig , het biedt directionele rubrieken te loodsen door de rij met het magnetische noorden . In een vliegtuig , het kompas drijft in een kamer van vloeistof aan het k

  • Hoe maak je een Go Around uitvoeren in een Cessna 172 

    Uitvoeren van een go -around in een Cessna 172 is een van de fundamentele lessen in een vliegschool . Soms is de toren u opdraagt ​​te doen een doorstart tot de startbaan ontruimt . Als u uw aanpak doorschiet , een go -around ook kunt u een andere mogelijkheid om veilig te landen . Instructies 1 C

  • Hoe kan ik een tweedekker kopen 

    Dubbeldekkers zijn open- seat vliegtuigen die terug tot de vroegste dagen van de luchtvaart op heden . Hun dubbeldekker vleugels en semi - blootgestelde motoren geven de vliegtuigen hun eigen esthetiek , terwijl hun wendbaarheid en spannende ruige rit maken ze een kick om te vliegen . Volg deze stap

Copyright Reizen © https://nl.ynyoo.com