De Federal Aviation Administration vereist dat alle gecertificeerde vliegtuigen geproduceerd na 1979 Airplane Flight Manuals (AFMs) bevatten, die ook aangeduid worden als Pilot Operating Handbooks (POHs). De handleiding is verdeeld in meerdere secties die specifieke checklijsten bevatten. De Cessna 182 AFM bevat normale en noodprocedures, elk met een set goedgekeurde checklijsten.
De 'Preflight Inspectie' is een fysieke evaluatie van het vliegtuig. De Cessna 182 komt met vast of ingetrokken landingsgestel met verschillende inspectieprocedures afhankelijk van het model. De 'Voor Motorstart' checklijst vereist dat alle elektrische schakelaars uit staan en de landingsgestelschakelaar in de naar beneden positie is. De 'Motor Starten' checklijst omvat het instellen van de brandstofmengsel op vol rijk, de propeller op een hoge toer, en de gas openen ¼ inch voordat de sleutel wordt omgedraaid.
De 'Voor Start Checklijst' begint met het beveiligen van de deuren, ramen en veiligheidsgordels. De vluchtbesturingen worden gecontroleerd door de stuurknuppel te bewegen en de beweging van de besturingen te observeren. De laatste controle betreft de carburateurverwarming en magnetos.
Een normale start vereist klepjes ingesteld op nul tot 20 graden, de motor op volle gas, en de neus optillen bij 50 knopen. De korte veld checklijst stelt de vleugelklepjes in op 20 graden en vereist het handhaven van een klimsnelheid van 55 knopen tot alle obstakels vrij zijn.
De 'Vlucht' checklijsten omvatten klimmen, kruissnelheden en dalen. De 'Klim Checklijst' omvat het instellen van de luchtvaart snelheid op 90 knopen met de koelklepjes open en de kracht ingesteld op 28 inch op de gas. De 'Kruis Checklijst' omvat krachtsinstellingen voor verschillende snelheden en brandstofstroom, het sluiten van de koelklepjes en het toepassen van trimcontrole voor de vlakken. De dalingschecklijst omvat het sluiten van de koelklepjes, het aanpassen van de brandstofmengsel en het instellen van klepjes onder 140 knopen.
De 'Voor Landing Checklijst' omvat het bevestigen van veiligheidsgordels, het uitrijden van het landingsgestel, het verminderen van vermogen, het instellen van de propeller op volle voorwaarts en het verlagen van de klepjes de eerste 10 graden.
Er zijn drie checklijsten voor landing, inclusief normale landing, korte veld landing en afgebroken landing. De checklijsten stellen landsnelheden in van 65 tot 75 knopen voor een normale landing en 64 knopen met volle klepjes voor korte banen. De afgebroken landing checklijst omvat het intrekken van de klepjes naar 20 graden, klimmen op 75 knopen en het openen van de koelklepjes voordat de rest van de klepjes ingetrokken worden.
De 'Vliegtuig Beveiligen Checklijst' omvat de reeks van het afstellen van de motor, het instellen van de sloten en het draaien van de brandstofselectorklep naar de rechtertank.
De noodsectie van de Cessna 182 POH heeft checklijsten voor motorstoringen, branden, landingsgestelstoringen, elektriciteitsstoringen en bevriezing.
De checklijst die gebruikt wordt bij een busreis helpt bij de organisatie van studenten een reisplan te maken. Elke groep studenten zou verantwoordelijk moeten zijn voor het maken van hun eigen reisfaciliteiten. Dit geldt met name voor universiteit- en college studenten. Lagere klasstudenten kunnen
Een bus besturen is meer dan alleen verkeersregels opvolgen. Neem voordat u met een bus op de weg gaat de tijd om een veiligheidschecklist af te werken, ook wel een pre-trip inspectie genoemd. Elke staat heeft wetten over welke items op deze inspecties staan, en de meeste steden en schooldistricten
Cruiselijnen controleren en beheren prachtige vloot van cruiseschepen. Deze elegante oceanliners gebruiken deze vrijetijdsreizen ook om goederen naar diverse bestemmingen te vervoeren. Op een van deze schepen varen stelt u in staat om naar verschillende landen te reizen, doorgaans tegen een redelijk
