Of u een klein vliegtuig voor plezier of zakelijk gebruikt, een nuchtere piloot weet dat een goede checklist de veiligste manier is om te vliegen. De turbo-aangedreven Cessna T182T werd in 1980 geïntroduceerd als krachtigere en snellere versie van de Cessna 172. Met een topsnelheid van 176 knots is de T182T een duidelijke stap op ten opzichte van de standaard Cessna 182 (150 knots) en de Cessna 172 (123 knots).
Een complete checklist voor de T182T, van pre-vlucht tot shutdown op bestemming, omvat 213 items voor normale vluchtoperaties en 75 noodcontroles tijdens de vlucht. Een ingekorte versie mag nooit de plaats innemen van een complete operationele Cessna-checklist.
Binnenin de cabin: Controleer of alle instrumenten in de juiste 'Uit' of 'Aan' stand staan volgens het vluchthandboek. Verifieer dat een kopie van het ingediende vluchtplan in de cabin ligt, samen met andere vliegtuigdocumenten en handleidingen.
Buiten aan het vliegtuig: Inspecteer de staartmontage: controleer of besturings- en trimvlakken vrij en werkend zijn. Controleer radioantennes. Los de staartafspanning los en verwijder de roer-gustlock.
Rechter vleugel: Controleer besturingsvlakken op vrije beweging. Visuele controle brandstoftankniveau. Zorg dat de vleugelvent open is en brandstofvulkap zit. Los de vleugelafspanning los.
Neus van het vliegtuig: Controleer statische bronopening, propeller en spinner, luchtfilter en motorkoeluitlaten. Controleer oliepeil.
Linker vleugel: Controleer besturingsvlakken op vrije beweging. Visuele controle brandstoftankniveau. Vleugelvent open, vulkap zit. Los vleugelafspanning los. Controleer alle drie de banden en het landingsgestel.
Voor motorstart: Verifieer dat pre-vluchtinspectie voltooid is. Informeer passagiers, pas en bevestig zitgordels en schoudergordels. Zet avionica en elektrische apparatuur op 'Uit'. Test en zet remmen.
Voor motorstart (vervolg): Zorg dat propellergebied vrij is. Zet gas, propeller en mengregeling op fabrieksaanbevolen stand. Verifieer dat alle instrumenten functioneren. Start motor. Zet avionica en electronica aan. Activeer navigatie- en beaconlichten. Neem contact op met luchthaveninformatiesysteem voor weer en instructies. Roll naar startpositie aangegeven door luchtverkeersleiding en wacht. Verifieer dat hoogtemeter en turn coordinator operationeel zijn.
Zet parkeerrem. Controleer of alle zitgordels en schoudergordels zitten. Sluit en vergrendel cabinedeuren. Bedien besturingen voor correcte vrijheid van beweging. Scan instrumentenpaneel. Zet barometer en standby hoogtemeter. Hercontroleer standby instrumenten, brandstofhoeveelheden en mengregeling. Zet elevator- en roertrim voor start. Controleer propbesturing, spanningindicatoren, motorindicatoren, amperemeters, voltmeters en annunciators. Zet gas op idle en pas wrijvingslot aan indien nodig. Verifieer en stel communicatie- en navigatieradiofrequenties in. Zet transponder en zorg dat autopilot uitstaat. Open koelklappen, sluit en vergrendel cabinramen, zet flaps. Rapporteer 'ready for takeoff' naar toren. Volg toreninstructies voor start.
De checklijst die gebruikt wordt bij een busreis helpt bij de organisatie van studenten een reisplan te maken. Elke groep studenten zou verantwoordelijk moeten zijn voor het maken van hun eigen reisfaciliteiten. Dit geldt met name voor universiteit- en college studenten. Lagere klasstudenten kunnen
Een bus besturen is meer dan alleen verkeersregels opvolgen. Neem voordat u met een bus op de weg gaat de tijd om een veiligheidschecklist af te werken, ook wel een pre-trip inspectie genoemd. Elke staat heeft wetten over welke items op deze inspecties staan, en de meeste steden en schooldistricten
Vanaf 2009 boekte reisbureaus tussen 85 tot 90 procent van Cruise Lines International Associations (CLIA) cruises, wat 97 procent van de markt in Noord-Amerika vertegenwoordigt. De checklist van informatie die de cruise agent moet verzamelen om een cruise te boeken kan worden opgedeeld in vier hoofd
