Een checklist voor de Cessna 170

Van 1948 tot 1956 , Cessna produceerde een lichte , eenmotorig vliegtuig dat is nog steeds populair vandaag de dag . Met meer dan de helft van de meer dan 5.000 vliegtuigen nog steeds gebouwd in werking met ingang van 2001 , de Cessna 170 is een echte klassieker . Het houden van deze oudere vliegtuigen in top vliegen conditie is essentieel voor de veiligheid van de piloten en hun passagiers . Na een goed geplande checklist is de topprioriteit van elke goede piloot. Pre -Flight

Controleer alle documentatie .

Controleer of de accuspanning op het minimum niveau van 11v .

Controleer of alle brandstof meters zijn " aan " .

Controleer of alle elektrische en elektronica zijn " Uit " .

Controleer of kleppen zijn gedaald .

Inspecteer de buitenkant van het vliegtuig voor zichtbare problemen .

Controleer of het oliepeil op het minimum van 4 liter en een maximum van 7 liter .

Controleer remdruk .

Controleer propeller rotatie.

Controleer stoel en gordel sloten en aanpassingen .
Startmotor

Controleer mengsel wordt aan " RICH " ingesteld .

Controleer carburateur warmte is " COLD " .

Controleer hoofdschakelaar op "ON " .

Prime zoals vereist .

Gashandel tot 1/8 inch .

Hold remmen .

Start contactslot.

Controleer propeller vrij is.

Trek starter

Controleer of oliedruk is vol in 30 seconden .

Throttle 600-800 rpm in 60 seconden /800-1000 rpm in 3-5 minuten

Controleer of strobe , transponder en radio zijn "ON" .

Telefoonkaarten voor het opstijgen

Controleer of flight controls zijn vrij en correct .

Controleer lift stuwing op " Start " .

Controleer brandstofafsluiters zijn "ON".

Houd remmen .

Controleer gasklep is bij " 1600 " rpm .

Controleer dynamo links daling is 75 of minder .

Controleer magneto recht daling is van 50 of minder .

Controleer rpm druppel op carburateur warmte .

Controleer alle motor instrumenten .

Verminder gas

Stel radio , hoogtemeter en directionele gyro .
Takeoff

Set flappen bij 0 tot 20 graden .

Set carburateur warmte op " COLD " .

Stel Mengsel op " RICH " .

Houd de hielen op de vloer .

Trek volgas

Klim snelheid 75 tot 80 mph of 60 mph met 20 graden flaps

Beste stijgsnelheid 89 mph met nul flappen .

Beste aanbevolen maximale kruissnelheid is 2450 rpm .
Landing

Controleer of brandstofafsluiters zijn "ON".

Controleer of mengsel is " RICH " .

Breng carburateur warmte voor het sluiten van gasklep .

Glide op de snelheid van 70-75 mph

Stel flappen op " FULL" .

Controleer of carburateur warmte is "koude" .
Na Landing

Controleer of flappen "UP" .

Zorg dat de motor stationair bij 800 rpm .

Set mengsel vol " lean" om de motor te stoppen .

Controleer of radio's, elektrische apparatuur is " OFF " .

Zet de hoofdschakelaar op "OFF" .

Draai magneto schakelaar op "OFF" .


kleine vliegtuigen
  • Hoe maak je een weefsel bedekt Reparatie Vliegtuig 

    Stof over de baleinen van vliegtuigen , zoals de Citabria , Welp , Aviat en Super Cub , soms ontwikkelen scheuren , scheuren of gaten in de stof . De Federal Aviation Administration kunnen eigenaren om kleine reparaties te voltooien om de stof te verstrekken van de rip of scheur niet op een deel van

  • Hoe een Aeronautical sectiekaart 

    Particuliere en commerciële piloten vertrouwen op sectionele luchtvaartkaarten. Deze kaarten zijn beschikbaar voor visuele referentie vlucht ( VFR ) en het vliegen op instrumenten referentie ( IFR ) . De meeste sectie kaarten gebruikt zijn de VFR charts . Wanneer u voor het eerst een doorsnede , lij

  • Hoe te Aircraft Engines Test 

    motoren van vliegtuigen zijn een integraal en kostbare onderdeel van elk vliegtuig . Ononderbroken veilige vlucht is sterk afhankelijk van een goed onderhouden , goed functionerende motor . Gecertificeerde vliegtuigen of vliegtuigen die commercieel worden geproduceerd en onderhouden , moeten hun mot

Copyright Reizen © https://nl.ynyoo.com