De Cessna 206 werd in 1964 geïntroduceerd als onderdeel van een familie eenmotorige, vast landingsgestel, algemene luchtvaartuigen. Productie tot 1986, 12 jaar stil, 1998 weer in productie en nog steeds in 2010. Het turbo model combineert een krachtige Lycoming motor, een ruime cabin voor 6 passagiers en stevige constructie.
Standaard leeg gewicht: 2.197 lbs (997 kg). Maximale nuttige lading: 1.417 lbs (643 kg). Met toelaatbare bagagelading van 180 lbs (82 kg) weegt het toestel 3.614 lbs (1.639 kg) op de rollbaan en 3.600 lbs (1.633 kg) voor start/landing. Totale brandstofcapaciteit: 92 gallon (348 L) in twee 46 gallon tanks. Bruikbare brandstof: 87 gallon (329 L). Oliecapaciteit: 9 quarts (8,5 L) voor 300 pk Lycoming motor die een 79-inch (201 cm), dribladige, constante-snelheid draaistuur aandrijft.
Maximale zeeniveausnelheid: 151 knopen (280 km/u). Op 6.200 ft (1.890 m) en 75% vermogen: cruisesnelheid 142 knopen (263 km/u). Startrol: 910 ft (277 m) zonder obstakels. 1.860 ft (567 m) om 50 ft (15 m) obstakel te clearen. Stijgsnelheid zeeniveau: 988 ft/min (301 m/min). Dienstplafond: 15.700 ft (4.785 m). Landing: 735 ft (224 m) vrij, 1.395 ft (425 m) voor 50 ft obstakel. Cruisingbereik op 6.200 ft/75%: 594 zeemijlen (1.100 km). Maximale bereik op 6.500 ft: 721 zeemijlen (1.335 km).
Hoogte: 9 ft 3,5 inch (2,83 m). Lengte: 28 ft 3 inch (8,61 m). Vleugelspan: 36 ft (10,97 m), 174 vierkante ft (16,2 m²) oppervlak. Cabin: 49,5 inch (126 cm) hoog, 44 inch (112 cm) breed (trim-tot-trim), 145 inch (368 cm) van firewall tot achterste bagagebulkhead.
300 pk brandstofgeïnjekteerde motor op tubular staal motorbeugel. Motor-aangedreven vacuümpomp, automatische luchtinlaat alternatief. Motorcap: rigide met handmatig bedienbare kapklappen. Motorbediening: vernier menging en draaistuurbediening, dubbele ontsteking, afgeschermde magneto. Elektrische starter.
Alle prestatielimieten afkomstig van Cessna vluchttests. Geschatte data gebaseerd op standaard atmosferische omstandigheden, geen wind, harde/droge rollbanen. Basisperformantie varieert per toestel, piloot en vluchtvariabelen.
Veel particuliere vliegtuigen, zakelijke jets en trainingsvliegtuigen zijn eenmotorige vliegtuigen. Vliegtuigfabrikanten bouwen deze typen vliegtuigen typisch met lichtgewicht materiaal en een motor die krachtig genoeg is om het gewicht en de weerstand van het vliegtuig te weerstaan. Vliegtuigfabrik
Grandeur of the Seas is een cruiseschip in eigendom en beheerd door Royal Caribbean International. Het schip en zijn zusterschip, Vision of the Seas, zijn als een paar gebouwd, met de Grandeur haar maagdenreis makend in december 1996. Royal Caribbean promoot de full-service spa, zes whirlpools en bu
De naam van een schip draagt een bepaald gevoel. Wanneer u hoort dat u zal varen op de Majesty of the Seas, krijgt u het idee dat het een elegant schip is dat het water domineert. Majesty of the Seas is een cruiseschip in eigendom en beheerd door Royal Caribbean International en is gebouwd naar zijn
