De specificaties van een Mitsubishi MU - 2

De Mitsubishi MU - 2 is een tweemotorig turboprop vliegtuigen gebruikt in een verscheidenheid van commerciële en militaire toepassingen . De eerste MU - 2 model werd in 1963 geproduceerd in Japan , en het begin in 1967 , werden latere modellen vervaardigd in San Angelo , Texas , tot het einde van de productie in 1986 . De vliegtuigen zijn gebruikt als corporate transporten , militaire verkenningsvliegtuigen en vracht vervoerders . Modellen

De eerste versie van het vliegtuig gebouwd werd aangewezen MU - 2 , gevolgd door de MU - 2A . Alle volgende modellen werden officieel geclassificeerd als varianten van de MU - 2B , maar kregen hun eigen modelnummers , van de MU -2D via de MU - 2N , voor marketingdoeleinden. Twee modellen met meer geavanceerde afbouw , de Solitaire en de markiezin , kregen niet- alfanumerieke modelbenoemingen . Een aantal van de modellen , met inbegrip van de markiezin , werden ontworpen met een gestrekte romp om een hogere capaciteit passagier bieden .
Afmetingen en gewicht

De MU - 2B heeft een spanwijdte van 39 meter 2 cm , een lengte van 33 meter 3 centimeter en een staart hoogte van 12 voet 11 duim . De Marquise variant heeft dezelfde spanwijdte doch een lengte van 39 voet 5 inch en een hoogte van 13 voet 8 duim . De MU - 2B heeft een leeggewicht van £ 5.340 en een maximum startgewicht van £ 8.930 . De Marquise heeft een leeggewicht van £ 7.650 en een maximum startgewicht van £ 11.575 . Alle modellen van de MU - 2 geschikt voor een vlucht bemanning van een of twee en zeven tot 11 passagiers , afhankelijk van de romplengte .
Prestaties

De MU - 2B heeft een bereik van 1040 nautische mijlen . Het heeft een maximale kruissnelheid van 270 knopen en de maximale hoogte is 29.750 meter. De Marquise model heeft een bereik van 1395 nautische mijlen en een maximale kruissnelheid van 308 knopen .
Motoren

Alle varianten van de MU - 2B zijn uitgerust met twee Garrett TPE331 turboprop motoren. Vroege versies van de motoren geproduceerde 575 as pk , terwijl latere versies steeg het vermogen naar 665 shp . De versie van de motor in de Marquise de TPE331 - 10 - 501M , produceerde 715 shp . De Solitaire en de markiezin , samen met de MU - 2N en MU - 2P , werkzaam vierbladige propellers , terwijl alle eerdere modellen hadden driebladige propellers .

kleine vliegtuigen
  • Landing Gear Informatie 

    Voor de passagier , het landingsgestel van een vliegtuig is bijna een bijzaak. U bent op het vliegtuig te vliegen van hier naar daar . Maar de piloot , het landingsgestel is een essentieel stuk gereedschap dat vliegen kenmerken en prestaties beïnvloedt. De stijl van het landingsgestel op een vliegtu

  • Hoe maak je een Cub Cadet Verbeteren 

    De Cub Cadet is ingevoerd om de luchtvaart wereld in 1980 toen de CubCrafters bedrijf maakte het vliegtuig voor de productie. Het vaartuig is een terugkeer naar de vroege Cub Cadet uit 1937 . De moderne Cub nog gebruikte stof -over - frame constructie en is in de taildragger klasse van vliegtuigen .

  • Wat is een third- Klasse Pilot medische verklaring 

    ? Een Derderangs medische verklaring heeft betrekking op het niveau van het certificaat , waarvoor een pilot is onderzocht om te gebruiken met certificaat hispilot s . Medische attesten zijn nodig om vliegtuigen opereren als een piloot in de meeste situaties . Pilot Medische Certificatie Eis Onder

Copyright Reizen © https://nl.ynyoo.com