De exacte geschiedenis van de straalmotor is ter discussie. Duitse en Britse wetenschappers vonden vroege turbojets onafhankelijk maar bijna gelijktijdig. Turbojets werden gebruikt op vliegtuigen met behoefte aan hoge snelheid omdat ze efficiënter werken bij hoge snelheden dan propeller-aangedreven motors. Hoewel de turbojet niet verouderd is, wordt ze vandaag de dag zelden gebruikt omdat nieuwere motors betere duw leveren met minder brandstofverbruik.
Een turbojet zuigt lucht aan de voorkant, comprimeert het en perst het in een verbrandingskamer. Brandstof wordt in de gecomprimeerde lucht gespoten en ontsteekt. De ontbrande gassen ruisten door de uitlaatmonding en duwen de motor vooruit. De verwarmde gassen draaien ook de turbine, die via een as met de compressor verbonden is en zorgt voor continue compressie.
Alle turbojets delen dezelfde basisonderdelen: inlaat verzamelt lucht, meerfasen compressor comprimeert, verbrandingskamer voegt en ontsteekt brandstof, turbine wordt gedreven en via as met compressor verbonden, en ontbrande gassen worden met hoge snelheid door de uitlaatmonding uitgeblazen.
De turbojet is een van de eenvoudigste straalmotors en werd op veel vroege militaire en burgerlijke jets gebruikt. Voortgang in straaltechnologie heeft de turbofan in de meeste toepassingen de turbojet laten vervangen.
De turbojet is een van de eenvoudigste straalmotors. Nieuwere motors zijn efficiënter en stilzer — twee redenen waarom turbojets zelden nog gebruikt worden, zeker in commerciële toepassingen waar geluid en brandstofefficiëntie strikt gereguleerd zijn.
Een veelvoorkomend onderdeel op sommige militaire turbojets is de afterburner. Deze voegt brandstof toe aan de hete uitlaat, wat extra duw geeft maar zeer inefficiënt. Moderne turbofans kunnen ook afterburners hebben, maar de meest geavanceerde motors halen hoge snelheden zonder afterburners.
De meeste moderne vliegtuigen, zowel passagiers- als militaire, gebruiken gasgeturbineerde turbines, ook wel straalmotoren genoemd, om duwdruk te creëren en het vliegtuig voorwaarts en in de lucht te drijven. Turbinemotoren hebben zelf verschillende subcategorieën waaronder turbojet, turbofan, turbo
Veel particuliere vliegtuigen, zakelijke jets en trainingsvliegtuigen zijn eenmotorige vliegtuigen. Vliegtuigfabrikanten bouwen deze typen vliegtuigen typisch met lichtgewicht materiaal en een motor die krachtig genoeg is om het gewicht en de weerstand van het vliegtuig te weerstaan. Vliegtuigfabrik
Essentieel verschil Luchtvaartmotorolie is levensbloed van de motor. Smeert, vermindert wrijving. Nooit auto-olie gebruiken! Luchtvaartmotoren: gelucht, andere drukken/temperaturen. FAA keurt geen auto-additieven (detergenten) goed voor luchtvaartmotoren. Stappenplan Juiste olie kiezen: Eerste 25
