Turbojet motor Specificaties

De exacte geschiedenis van de straalmotor is discutabel. Duitse en Britse wetenschappers uitgevonden vroege turbojet motoren onafhankelijk maar bijna gelijktijdig . Turbojets werden uiteindelijk gebruikt voor luchtvaartuigen die behoefte hebben aan hoge snelheid hadden , omdat ze efficiënter te werken bij hogere snelheden dan de meeste propeller aangedreven motoren. Hoewel de turbinestraalmotor is niet ter ziele , is het niet op grote schaal gebruikt vandaag de dag grotendeels omdat nieuwere motoren kunnen bereiken betere stuwkracht of vermogen , met minder brandstof . Operatie

Een turbinestraalmotor zuigt lucht in de voorzijde van de motor , het comprimeert en dwingt hem in een verbrandingskamer . Brandstof verstuivingen in de perslucht hier en wordt ontstoken . De ontstoken gassen uit rush van de straalpijp van de motor en stuwen hem naar voren. De verhitte gassen draaien ook de turbine die de compressor is bevestigd en wordt gebruikt om meer lucht voor de motor continu te comprimeren .
Componenten

Alle turbojets delen dezelfde basisonderdelen , hoewel sommige andere componenten hebben. Een inname verzamelt lucht aan de voorzijde van de motor en een compressor uit meerdere fasen bladen comprimeert de lucht . De verbrandingsinstallatie voegt en ontbrandt de brandstof die naar achteren wordt geduwd door de motor , het draaien van een turbine . De turbine is verbonden met de compressor bladen door een as zodat wanneer de turbine draait de compressor wordt ook . De ontstoken gassen worden uiteindelijk uitgestoten via de achterkant van de motor nozzle bij zeer hoge snelheden .
Toepassingen

De turbojet is een van de eenvoudigste straalmotoren en werd gebruikt op vele vroege militaire en civiele vliegtuigen . Vooruitgang in de jet- technologie hebben geleid tot de turbofan motor vervangen van de turbojet in de meeste toepassingen .
Nadelen

De turbojet is een van de eenvoudigste van straalmotoren . Nieuwer straalmotoren zijn efficiënter en stiller worden tijdens het gebruik . Dit zijn twee redenen waarom turbojets zelden worden gebruikt vandaag de dag , vooral in commerciële toepassingen waar geluid en brandstofverbruik nauwkeurig kan worden gecontroleerd en gereguleerd .
Afterburner

Een gemeenschappelijk deel op sommige militaire turbojets is de naverbrander . De naverbrander gewoon voegt brandstof aan de jet 's hete uitlaat . De brandstof zorgt voor extra stuwkracht als het ontbrandt maar doet dat zeer inefficiënt . Moderne turbofan motoren kunnen ook worden uitgerust met naverbranders , maar de meest geavanceerde straalmotoren kan zeer hoge snelheden bereiken zonder het gebruik van naverbranders op alle.