Materialen in Vliegtuigmotoren

Vliegtuigmotoren zijn gemaakt uit een aantal verschillende materialen. Een straalmotor heeft verschillende componenten, die elk onder verschillende omstandigheden moeten functioneren. Over het algemeen moet de motor zo licht mogelijk zijn, maar tegelijkertijd moeten sommige componenten extreme temperaturen en spanningen weerstaan. In het kort bestaat een motor uit waaierbladen (laagdrukcompressor), hogedrukcompressor, verbrandingskamer, turbine, de behuizing die deze componenten samenhoudt en de kapseling (cowling).

Laagdrukcompressor (Waaierbladen)

• De LP-compressorbladen, of waaierbladen, zijn de bladen die u aan de voorkant van de motor ziet. Deze bladen moeten sterk genoeg zijn om niet te breken als de motor een vogel inslikt. Vogelaanvaringen (bird strikes) kunnen enorme schade veroorzaken, tot complete uitval als de compressorbladen breken. Daarom zijn de bladen gemaakt van titaan.

Hogedrukcompressor

• Hier vindt de tweede compressiestap plaats. Warmte door compressie treedt op, maar niet de extreme hitte van de turbine. De hogedrukcompressorbladen zijn gemaakt van titaan of in sommige gevallen van een nikkellegering.

Verbrandingskamer

• Hier worden de gecomprimeerde lucht en brandstof gemengd, ontbrand en verbrand. Vanwege de hoge temperaturen worden hier meestal hiteresistente nikkellegeringen gebruikt. De brandstofinspuitingstangen zijn meestal gemaakt van een nikkellegering genaamd Inconel 625 vanwege de hoge sterkte en het vermogen om hoge temperaturen te weerstaan.

Turbinebladen

• De turbinebladen moeten de klap van een mengsel van zeer hoge druk en temperatuur weerstaan, en zijn gemaakt van een materiaal genaamd einkristallijn nikkel. Dit wordt gevormd door een speciaal proces waarbij de metalen korrels in het blad parallel aan het blad worden uitgelijnd door een proces genaamd richtingssolidificatie.

Kapseling (Cowling)

• De cowling is het exterieure deel van de vliegtuigmotor, dat aerodynamisch gevormd moet zijn en zo licht mogelijk. Het hoeft geen extreme druk en temperatuur te weerstaan en bestaat uit gegoten aluminiumplaten. Steeds meer composieten worden gebruikt in nieuwe motorontwerpen, met name Kevlar.