Over Diesel Pusher Engines

Rudolph Diesel ontving een Amerikaans patent voor zijn naamgenoot motor in 1898 . Deze motoren verschillen van benzinemotoren in de ze gebruiken brandstof en de wijze waarop zij ontsteken van de brandstof. Ze zijn misschien wel efficiënter dan benzinemotoren en macht alles, van auto's tot treinen naar onderzeeërs . Hun grootste nadeel is het lawaai dat ze produceren . Waarom werken ze

Dieselmotoren produceren enorme koppel en vermogen , essentiële elementen in het besturen van een zwaar voertuig zoals een camper. Gekoppeld aan een zware automatische transmissie , ze zijn de perfecte oplossing voor het duwen van een zwaar voertuig in het hele land .
Hoe ze werken

Een diesel wordt gezegd dat een duworgaan als de motor wordt gemonteerd in de achterzijde van het voertuig , waardoor het uiterlijk van de bus te duwen . Ze nog steeds werken als een front- motor , achter - drive auto - alleen achteruit . Ze zijn niet direct verbonden met de as als een voorwielaangedreven auto.
Waarom Push ?

Ruisonderdrukking gevolgd door interieur flexibiliteit zijn de meest belangrijke elementen in een camper of bus lay-out. Het plaatsen van de motor in de achterste elimineert de karakteristieke bult aan de voorkant, vermindert trillingen van de aandrijfas , opent het vloeroppervlak en onderstel voor meer opslag en elimineert het lawaai van de motor uit de passagiersruimte.
< br > Wat is het addertje?

Pushers zijn veel duurder dan de front- motor coaches , mede omdat de dieselmotor is duurder en veel zwaarder dan zijn benzine tegenhanger . Het resultaat is dat het chassis zwaarder moet zijn en duurder te vervaardigen . Vanwege de enorme flexibiliteit in het ontwerp -en duwboten neigen meer exotische en luxe dan de gemiddelde camper te zijn en zijn dienovereenkomstig geprijsd .
Voordelen

Naast het lawaai en ruimte elementen , pushers zijn inherent veiliger en gemakkelijker om te rijden. De zware motor gaat niet crashen door het gangpad als je iets geraakt te komen . De wielbasis is niet beperkt door de lengte van de aandrijfas , zodat het kan worden uitgebreid tot een betere lift geven en verminderen de staart klap veroorzaakt door een lange overhang aan de achterzijde.