Wandeling rond het vliegtuig en zoek de pitot buis onder de vleugel. De pitot buis zal een kleine zilveren cilinder met een smalle , holle einde. Meestal zal er een deksel over de pitot buis voorafgaand aan de vlucht zijn. Verwijder het deksel . Inspecteer het einde van de pitot buis waarborgen niets in de nauwe opening . Een verstopte pitot buis zorgt voor de stoom meters niets lezen - . Een potentieel dodelijke situatie het kopen van 2
op de gaspedaal om het vliegtuig te verplaatsen , op de baan of in de lucht. Doe dit pas nadat de juiste preflight veiligheidscontroles en opstijgen procedures. Bekijk de luchtsnelheid indicator meter op het dashboard van de cockpit van het vliegtuig .
Monitor
3 de luchtsnelheid indicator na het opstijgen . Laat de luchtstroom over de vleugels en pitot buis om de nodige metingen te verstrekken aan de snelheid betreden krijgen . De pitot buis is gekalibreerd op een nauwkeurige manier om snelheid te geven - of luchtsnelheid - lezingen als de verhogingen vliegtuigen en in snelheid afneemt
.
In het kader van de luchtvaart , vliegtuigen en zweefvliegtuigen , een offset is het bedrag van de trim ingebouwd in de stuurvlakken . Trim is een micro - aanpassing van stuurvlakken gebruikt om de vliegtuigen vliegen recht en vlak zonder enige controle ingang houden . Als de trim is uitgeschakeld ,
Piloten kunnen verloren als gevolg van het vliegen door weersomstandigheden die visuele referentie beperken geworden . Een methode van het proberen om uit een slechte situatie te navigeren (mits je voldoende hoogte en niet in bergachtig terrein ) is op te halen radialen uitgezonden door de FAA VHF O
Slechte parkeergelegenheid procedures kan leiden tot zeer dure schade die gemakkelijk kunnen worden vermeden. Een kleine deuk op een auto is meestal slechts cosmetisch , maar op een luchtvaartuig dat een ernstige impact op het vermogen van het vliegtuig te vliegen en moet worden vastgesteld in overe
