Hoe Je De Weerstand (Drag) Van Een Piper Cub Vermindert

De Piper Cub wordt beschouwd als een goede keuze voor "bush" of backcountry vliegen. Dit kleine vliegtuig gebruikt een stof-over-frame romp en heeft een achterwiel onder de empennage (staart). Deze opstelling heet een taildragger. Wanneer de Cub correct afgesteld is, is landen op stranden, velden en andere zachte ondergronden mogelijk. Tijdens het vliegen zijn er momenten dat de weerstand over de vleugels verhoogd of verminderd moet worden. Dit wordt bereikt met de flaps van de Piper Cub.

Instructies

1. Flaphefboom lokaliseren

Zit in de voorste zitplaats van de Piper Cub. Kijk naar de zes-instrumenten stoominstrumentenpaneel op het dashboard van de cockpit. Grijp de stuurknop (stick) tussen je benen en gebruik je andere hand om de kleine hefboom links van de zitplaats te vinden.

2. Flaps bedienen

Grijp de hefboom met links. Druk op de knop bovenop de hefboom om de vergrendeling los te maken. Dit is de flaphefboom. Trek één volle klik ACHTERWAARTS om de flaps uit te zetten, dus de weerstand te VERHOGEN. Om de weerstand te VERMINDEREN zodra de flaps volledig uitgezet zijn, duw de hefboom één volle klik VOORWAARTS.

3. Visueel controleren en verder verminderen

Kijk uit het rechter en linker raam om visueel te controleren dat de flaps één hele trap OMHOOG gegaan zijn. In de Piper Cub is één trap, ofwel op of neer, met de flaphefboom gelijk aan 10 graden flaps of weerstand. Om de weerstand verder te verminderen, duw de hefboom nog een volle trap voorwaarts. Doe dit tot de flaps vlak (flush) met de vleugels zitten. Dit is de no-flaps stand, waar de minst weerstand op het vliegtuig is.

Let op: Flaps verhogen ZELFDE TIJD de lift EN de weerstand. Bij landing wil je MEER lift (lagere stallsnelheid) EN meer weerstand (stekilere aanvlak). "Weerstand verminderen" = flaps IN (opgeruimd) = clean configuratie = snellere vlucht, hogere stallsnelheid. Gebruik flaps volgens POH procedures.