Ga door de preflight procedures met het vliegtuig , het controleren van de brandstof , brandstofkwaliteit , olie en alle mechanismen op het vaartuig . Begin de taxi naar het opstijgen gebied . Breng het vliegtuig van de baan , waardoor de Piper Cub de juiste stuwkracht om het grondeffect te overwinnen . Kopen van 2
Klim tot u de gewenste of voorgeschreven hoogte voor uw vlucht te bereiken . Niveau van het vliegtuig en stel de trim met de trim wiel , gevonden aan de rechterkant van de stuurknuppel , onder de stoom meter paneel .
3
voren te duwen het gaspedaal. De gashendel op de Piper Cub is te vinden op de linker zijdeur , en meestal is een rode knop . Geen verhoging van de luchtsnelheid afgelopen 148 km /h ( 80 kts ) . Bepaal uw veilige vliegsnelheid met de windsnelheid en-richting . Bijvoorbeeld , een maximale luchtsnelheid van de Piper Cub is 148km /h , als er een wind in de rug , controleer uw stoom meters - de zes instrumentenpanelen - op het vliegtuig dashboard om het effect de wind heeft op de Piper Cub's snelheid controleren . Pas de hoeveelheid gas dienovereenkomstig te verhogen.
4 Duw
de neus naar beneden om de snelheid te verhogen , zonder verhoging van het gaspedaal. Zwaartekracht wordt gebruikt om snelheid te winnen wanneer nodig tijdens vluchten . Zorg om niet te duwen het vliegtuig langs de maximumsnelheid van 148 km /h , of 80 kts .
Leren vliegen kan een verrijkende ervaring zijn , of de student is training om een recreatieve piloot te worden of wil vliegen voor een luchtvaartmaatschappij . Studenten die willen vlieglessen nemen moet minimaal een Derde Klasse Medial onderzoek ( $ 60 tot $ 90 ) passeren . Recreational Pilot s Ce
De Citation lijn is een familie van kleine straalvliegtuigen die bestemd zijn voor prive- zakelijk gebruik . In 2010 , Cessna Citation vervaardigd negen verschillende modellen , variërend van de entry-level Citation Mustang aan de Citation X. De modellen variëren in grootte , prestaties , het type m
Cessna bracht de 175 A -model in 1958 . Een luxe versie , de B -model , werd gedoopt de Skylark in 1959 . De productie run op de Cessna 175 voortgezet tot 1962 . Gedurende deze periode is de productie basis airframe slechts eenmaal veranderd . De 1958-1959 modellen werden ontworpen met rechte kapp