Hoe de VNE Bereken op Ultra Lichte Vliegtuigen

Ultralight vliegtuigen vliegen " onder de radar " zo op veel van de FAA regelgeving te spreken . Een gebied dat ze niet vrijgesteld van zijn de noodzakelijke vliegsnelheidsmeters en ratings . Dit is dus de piloten snel toegang tot de benodigde vliegsnelheidsmeters voor een veilige vlucht van het luchtvaartuig . Een dergelijke afbakening is Vne van het vliegtuig dat is de " Never Exceed " snelheid. Deze berekening wordt verkregen via vliegsnelheidsmeter van het vliegtuig. Vne Het vliegtuig wordt bepaald door de fabrikant van het vliegtuig en de FAA testers . Voor de piloot en gebruiker om de Vne berekenen , is het een simpele kwestie van het leren van de vliegsnelheidsmeter kleuren. Wat je nodig hebt
FAA Approved De Indicator
Toon meer instructies
1

Zit in de ultralichte en zoek de paneeldikte en instrument. Dit is typisch voor stok van de piloot of juk . Kijk voor de ronde wijzerplaat aangeeft Airspeed , dit is de luchtsnelheid indicator . Naast het feit dat de meter gebruikt luchtsnelheid geven , maar ook een rekenmachine van soorten . Het heeft merktekens die de vliegtuigen niveaus van veilige exploitatie , met inbegrip van de Vne . Kopen van 2

Lees de buitenrand van de wijzerplaat. Let op er zijn verschillende kleuren rond de rand van de wijzerplaat , een groen, wit , geel en rood sectie op de curve van de wijzerplaat. Deze kleuren staan ​​voor de verschillende operatie snelheden voor de veilige exploitatie van het vliegtuig. Bijvoorbeeld , activiteiten binnen de groen gemarkeerde snelheden worden beschouwd als een veilige werksnelheid zonder een kraam , in dit geval vertegenwoordigd door VSO .

Ga
3 om het eerste nummer waar de rode kleur begint langs de rand van de wijzerplaat. Dit is Vne van het vliegtuig , of de snelheid nooit overschrijden . Als bijvoorbeeld dial het vliegtuig heeft de rode vanaf 110knots , de Vne is niet 110knots overschrijden . Dus de Vne is 110 . Vlieg niet de vliegtuigen boven de Vne rode markering op de lucht speed dial als je eenmaal bent aangekomen bij de Vne berekening .

kleine vliegtuigen
  • Hoe kan ik een inkoop van eigen aandelen in een Vliegtuig Cl…

    Private piloten genieten van een dure hobby en dat weten ze . Vliegtuigen eigendom vergt onderhoud, brandstof en opslag. Deze dragen de reeds hoge kosten van het vliegtuig zelf . Veel piloten kiezen voor een co-op of vliegtuig sharingregeling . Dit type van eigendom kan de koper om zelf een deel van

  • De verschillen tussen Lycoming IO - 360 & IO - 390 Aircraft …

    Lycoming vliegtuigen is in bedrijf sinds 1929 . Specialiteit van het bedrijf is het bouwen van verschillende motoren voor de diverse toepassingen overeenkomen dat vliegtuigmotoren moeten voldoen . Lycoming motoren zijn te vinden in de algemene luchtvaart vliegtuigen en helikopters , aerobatics en co

  • Voor het slepen van een Piper Cub Verminder 

    De Piper Cub wordt beschouwd als een goede keuze voor bush of backcountry vliegen. Dit kleine toestel maakt gebruik van een stof -over - kader lichaam en heeft een achterwiel onder de staartvlakken, of de staart . Deze opstelling wordt een staart dragger vliegtuig . Wanneer de Cub is goed fit , de

Copyright Reizen © https://nl.ynyoo.com