Maak de sleutel - keten ring van het bovenste gedeelte van de bus , indien nodig.
Pagina 2
Houd het onderste gedeelte van de bus met een hand.
3
Pak de " Zippo " branded top - kraag met de resterende kant . Schroef de top - kraag , met behulp van een beweging tegen de klok . Zorg ervoor dat de bus op de juiste wijze te houden om morsen van eventueel overgebleven brandstof aanwezig binnen.
4
Verleng de Zippo aansteker vloeistof tuit , gelegen op de top van het blikje.
5
Vul de producthouder met een voldoende hoeveelheid lichtere vloeistof . Laat de bus niet volledig vullen naar de top, omdat dit de kans op morsen de vloeistof zal toenemen .
6
Schroef de bovenkant van de bus op naar de belangrijkste lichaam , met behulp van de klok mee . Controleer de dichtheid van de dop en top - kraag om het proces te voltooien . Sluit de vulling uitloop op de lichtere vloeistof kan.
Een 747 is een vorm van commerciële vliegtuigen door Boeing . Er zijn eigenlijk zes verschillende versies van het vliegtuig : 747-8 , 747-400 , 747 - 400ER , 747-100 , 747-200 en 747-300 . Terwijl de 747-200 en 747-300 hebben dezelfde brandstof capaciteit , de andere vliegtuigen verschillen . Daarom
Er zijn twee hoofdtypen van kerosine gebruikt voor commerciële turbinemotoren . De overgrote meerderheid van de turbine motoren maken gebruik van een kerosine brandstof , gelabeld Jet A - 1 of Jet A. Een blended kerosine en benzinetype , beschouwd als wide - cut en geëtiketteerd Jet B , wordt zelde
Een Cessna 172 is een van de meest voorkomende vliegtuig ter wereld . Terwijl de Cessna 172 bevat elektrische brandstofmeters , kunnen deze onbetrouwbaar zijn als het vliegtuig in beweging is. De meest geaccepteerde middel om het brandstofniveau van een prive-vliegtuig te controleren is door het met