Hoe een vliegtuig Fuel Bladder Repair

Vliegtuigen kunnen drie soorten brandstof tanks hebben : natte vleugel , stijf of blaas. Een brandstof blaas of cel , is vervaardigd uit meerdere lagen van een rubber materiaal dat niet poreus en tegen warmte en vocht . Hoewel deze zijn meestal niet geïnspecteerd tijdens de pre - buy of jaarlijkse inspecties voor vliegtuigen , deze blazen zijn erg duur om te vervangen en ze technisch beginnen te falen op het moment brandstof wordt ingespoten in hen. Het repareren van een brandstof blaas is een uitdagende taak , maar herstellen is een betere optie dan een volledige vervanging . Wat je
luchtcompressor -witte katoenen laken
Ammoniak phenylthyline
Pure alcohol
Hand spuitpistool
Bijzondere brandstof blaas kit
Toon meer instructies < br nodig >
1

Verwijder de blaas uit het vliegtuig om het te testen. Laat de blaas goed drogen , dan voeren een intensieve visuele inspectie om te controleren op lekken , scheuren of gaten . Kopen van 2

Voer een druktest door het nemen van een witte katoenen doek die is gedrenkt in ammoniak phenylthyline en wikkelen rond de blaas . Giet vervolgens zuivere alcohol in de blaas . Als er een lek in de blaas , zal een rode vlek op het gebied van het lek op het rode blad .
3

Let op de locaties van rode vlekken op het witte laken .
4

Gebruik een hand spuitpistool om eventuele scheuren , gaten of lekkages te dichten met een speciale rubberen afdichting ontworpen voor vliegtuigen cellen of blazen . Het type afdichtmiddel hangt af van de soort en het gewicht van de blaas uw vliegtuig .
5

Laat de kit drogen en opnieuw te testen op lekkage . Als er geen rode vlekken verschijnen op de tweede test , installeert u de blaas . Als rode vlekken verschijnen , herhaalt u de kit proces totdat de blaas is lekvrij .