Charterbootreglementen zijn landelijk en worden uitgevaardigd door de U.S. Coast Guard. Voordat je je eigen charterbootbedrijf opent, of solliciteert bij een bedrijf op hun boten, moet je aan deze eisen voldoen. Een charterbootkapitein is verantwoordelijk voor zijn eigen gedrag en het gedrag en de licentie van eventuele passagiers op zijn boot. Charterbootkapiteinsposities zijn zwaar met verantwoordelijkheid, en het verkrijgen van een licentie is een rigorze procedure.
Charterbootkapiteins hebben een licentie nodig om het schip te bedienen. Het type benodigde licentie hangt af van het type en doel van de boot. De meest voorkomende kleine-scheepslicentie is een "6-pack" licentie (OUPV ongeïnspecteerd passagiersvaartuig licentie). Hiermee mag een kleine boot, opererend minder dan 30 meter van de kust op zeewater, of elk binnenwater, maximaal 6 passagiers per keer vervoeren. De 6-pack is populair bij chartervisbotten, duikboten en pleziercruises. De volgende is een yachtender licentie (OUPV beperkte licentie). Deze licentie stelt toezichthouders van jachtclubs, marinas, kampen of scholen in staat om kleine vaartuigen te bedienen voor hun bedrijfsdoeleinden. Deze twee licenties vereisen geen inspectie van de betrokken boten behalve de standaard veiligheidscontroles die alle privéboten ondergaan. Twee grote-scheepslicenties, een master en een master 100-ton licentie, volgen. Deze zijn voor commercieel grote vracht- of visvaartuigen. Kapiteins moeten een licentie hebben en boten van deze grootte moeten een fysieke inspectie ondergaan voordat ze mogen opereren.
De charterbootlicenties hebben een uitgebreid testprotocol. Aspirant-kapiteins hebben de juiste leermaterialen nodig om zich voor te bereiden op de zware tests. Scholen die cursussen aanbieden die studenten voorbereiden op de tests, behandelen vaardigheid, lootsen, navigatie, brandbestrijding, maritieme radio, getijden en stromingen, alsmede binnen- en buitenwater regels.
Voordat een licentie wordt uitgegeven, vereist de U.S. Coast Guard een volledige achtergrondcontrole om je criminele achtergrond te onderzoeken. Dit is een reglement van het Department of Homeland Security en de FBI om de veiligheid van iedereen op het water te waarborgen. De U.S. Coast Guard vereist een schone drugstest voordat enige charterlicentie wordt verstrekt. Willekeurige drugstesten zijn vaak ook een vereiste van charterbootverzekeringsdekking.
Het is de verantwoordelijkheid van de kapitein of de bedrijfseigenaar om ervoor te zorgen dat hun boten binnen de parameters van lokale regels en wetgeving opereren met betrekking tot vissen en wettelijke limieten. Charterbootkapiteins zijn verantwoordelijk voor het controleren dat alle passagiers de juiste visvergunningen hebben, inclusief stamps voor speciale soorten die relevant zijn voor hun wateren.
Een reis naar Cuba plannen kan een gedoe zijn. Sinds de vroege jaren 60 houden VS-reisbeperkingen Amerikanen gefrustreerd en verward. Beperkingen omvatten categorieën personen die mogen inreizen, en regels voor buitenlandse bezoekers. Achtergrond In de jaren 60 begon de VS reisbeperkingen af te dwin
De juiste charter Afhankelijk van viservaring: heb u een ervaren gids nodig of wilt u zelf alles doen? Minimaal 24 charterbedrijven in Cabo (LosCabos-Tourism.com), ruime keuze. Meesten hebben online aanwezigheid met filsofie van de charter. De vis 2010 (Cabo Fishing Charters): dorado, grote tonijn,
Uw boot correct kantelen kan uw motor redden. Wanneer uw boot ondiep water binnenvaart, heeft uw motor nergens naartoe te gaan behalve omhoog. De juiste kanteling van uw boot vermindert schade aan de motor en de onderkant. De motor van de boot is wat daadwerkelijk kantelt, en het veroorzaakt een lic
