Wanneer is een weg een 'verdeelde snelweg' in Californië?

Onder California Vehicle Code (CVC) § 21651 en gerelateerde wetten, is een weg wettelijk een verdeelde snelweg wanneer:

Wettelijke Definitie

"Een snelweg verdeeld in twee of meer rijbanen door middel van tussenliggende ruimte, fysieke barrière, of duidelijk aangegeven scheidingsectie zo geconstrueerd dat het voertuigverkeer tussen de rijbanen wordt belemmerd."

Sleutel Elementen

• Tussenliggende ruimte: Onverhard middenberm, sloot, waterloop, of hoogteverschil.
• Fysieke barrière: Guardrail, betonnen barrière (K-rail/Jersey), kabelbarrière, muur, hek.
• Duidelijk aangegeven scheidingsectie: Gekleurde middenberm (2+ voet breed), verhoogde pavementmarkeringen, rimpelstroken, dubbele-dubbele gele lijnen (CVC § 21460).
• Belemmert oversteken: Ontwerp moet fysiek of wettelijk onbevoegde overstek voorkomen.

Minimale Breedte Standaard (Ontwerp)

Caltrans Highway Design Manual:

• Barrière-gescheiden: Barrière breedte + schuimafstand (typisch ≥ 4–6 voet totaal).
• Ingezonken middenberm (landelijk): ≥ 46 voet (14 m) voorkeur; 30 voet minimum.
• Stedelijke verhoogde middenberm: ≥ 2 voet (gekleurd) tot 16+ voet (begroeiid).
• Tweerichtings linksslaan (TWLTL): Geen verdeelde snelweg – centrale baan gedeeld.

Juridische Implicaties

• CVC § 21651: Rijden over scheidingsectie (behalve bij openingen) = overtreding.
• CVC § 21752: Inhaalbeperkingen op verdeelde snelwegen.
• CVC § 22100: Draaibeperkingen (geen U-turns over barrière).
• Snelheidslimieten: Vaak hoger op verdeelde snelwegen (65–70 mph vs. 55).

Voorbeelden

• Interstate snelwegen (I-5, I-405, I-80) — barrière of brede middenberm.
• Snelwegen (CA-99, CA-41 segmenten) — barrière of aangezette middenberm.
• Stedelijke verkeersadern met verhoogde gestoten middenberm ≥ 2 voet — verdeeld.
• Tweebaansweg met alleen dubbele gele streep — niet verdeeld.

Bij twijfel, check Caltrans GIS / Postmile data of lokale verordening – sommige stadsstraten hebben specifieke aanduidingen.