Op 6 februari 1958 crasht een BEA Airspeed Ambassador (G-ALZU) bij de derde opstijgpoging van Munich-Riem vliegveld's modderbedekte startbaan. Het toestel voer het Manchester United voetbalteam – de "Busby Babes" – terug van een Europese Cup-wedstrijd in Belgrado.
Manchester United spelers (8):
Clubpersoneel (3):
Journalisten (8): Frank Swift, Henry Rose, Donny Davies, Alf Clarke, Eric Thompson, Tom Jackson, Archie Ledbrooke, Hugh McIlvanney (overleefde)
Bemanning (2): Kapitein Kenneth Rayment (co-piloot, overleden weken later), Kapitein James Thain (piloot, overleefde)
Overige passagiers (2): Reisagent Willie Satinoff, supporter John Goodwin
23 direct + 8 uitgesteld = 31 doden van 44 aan boord. 13 overleefden.
Jaarlijkse herdenking op Old Trafford. Edwards en Busby hebben standbeelden. De ramp herschafte luchtvaartveiligheid (modderstartbaan procedures) en voetbalgeschiedenis. München blijft Manchester United's definitieve trauma en veerkrachtsymbool.
De bewering dat Charles Lindbergh geen problemen ondervond op zijn solo New York–Parijs vlucht (20–21 mei 1927) is een volhardend mythe. De Spirit of St. Louis oversteek was een gantlet van levensbedreigende uitdagingen: Grote gevaren overwonnen Vermoeidheid: 33,5 uur wakker; microslapen aan de stu
Nee. De Gateway Arch in St. Louis is een massieve roestvrijstalen constructie zonder opening groot genoeg voor een vliegtuig door te vliegen. Architectuurfeitjes Hoogte: 630 voet (192 m) Breedte aan basis: 630 voet Constructie: 142 gelaste roestvrijstalen segmenten Interieur: Hol, maar bevat alleen