Over Amtrak

Amtrak is een hybride publiek-private spoorwegmaatschappij . Om de historische betekenis van Amtrak te begrijpen , is het belangrijk om de factoren die leidde tot de daling van de particuliere spoorweg industrie in de vroege en midden van de 20e eeuw te begrijpen. Overheidsvoorschriften kreupel de private spoorweg industrie. Maar , paradoxaal genoeg , de federale overheid redde de spoorwegen door het creëren en het subsidiëren van Amtrak in 1970 . Veel vragen rond Amtrak relevant blijven vandaag , zoals de rol van de overheid in het subsidiëren van de transport-industrie . Identificatie

Amtrak is een door de overheid gefinancierde spoorwegmaatschappij dienst in de Verenigde Staten . De naam " Amtrak " is een combinatie van de woorden " Amerikaans" en " spoor . " Amtrak bezit en exploiteert 182 tracks , waaronder de Noordoostelijke Gang , de Philadelphia - to- Harrisburg lijn , het Empire Corridor , het Nieuwe Haven - Springfield Line, de Chicago - Detroit Line , de Post Road Branch, en anderen over de onderste 48 staten . Amtrak exploiteert ongeveer 2.000 treinwagons , waaronder sleeper auto's , bus , zaken , bemanning , dinette auto's , eet- auto's en bagage auto's . Even genummerde treinen rijden meestal noorden en oosten , terwijl oneven genummerde treinen richting het zuiden en westen. Toen Amtrak eerst geopend in 1971 , had het bedrijf 25 medewerkers . Vandaag , Amtrak heeft meer dan 25.000 medewerkers .
Geografie

Hoewel Amtrak is niet langer wettelijk verplicht een nationale route systeem te bedienen , service is beschikbaar in 46 landen ( alle behalve Alaska, Hawaii , South Dakota en Wyoming ) . De Noordoostelijke Gang , lopend tussen Boston en Washington DC , wordt aangedreven door bovenleiding . Andere tracks bedienen door diesellocomotieven . De drukste stations zijn Penn Station in New York , Union Station in Washington DC 's , 30th Street Station Philadelphia , Zuidstation Boston , Union Station Chicago's en Union Station in Los Angeles ' . De drukste stations hebben treinen die tot een paar keer per uur . Andere gebieden in de Midwest , West en Zuid hebben veel meer zeldzaam dienst , die minder dan drie treinen per dag . Amtrak biedt ook forensen diensten , gefinancierd door staten in plaats van de federale overheid .
Geschiedenis

De vroege en midden van de 20e eeuw zag de daling van de passagier spoorwegsector . Vanaf het midden van de 19e eeuw tot de jaren 1920 , de meeste Amerikanen reisde tussen steden per spoor . In die tijd werden de rails en treinen in particulier eigendom en beheer . In 1929 , ongeveer 65.000 spoorweg personenauto's in gebruik waren . Van de jaren 1920 tot de jaren 1960 , de populariteit van de spoorweg industrie gedaald, al was er een korte periode van herstel na de Tweede Wereldoorlog . In 1965 waren er zo weinig als 10.000 wagons in gebruik . Kwaliteit en beschikbaarheid van spoorwegdiensten ook te lijden als gevolg van dalende winsten , onderinvestering en bureaucratische regelgeving. Tijdens de jaren 1910 en de Eerste Wereldoorlog , - rate instellen regelingen en vertraagde acties van de federale overheid en de Interstate Commerce Commission ( ICC ) veroorzaakt het een keer snel en populaire treindiensten traag en inefficiënt te worden .
betekenis

Verschillende factoren hebben bijgedragen aan de daling van de private spoorweg industrieën uit de jaren 1920 tot de jaren 1960 . Beginnend in de jaren 1930 , de federale overheid begon zwaar te subsidiëren andere vormen van vervoer , met inbegrip van auto en de commerciële luchtvaart . Zware concurrentie ondergraven de dominantie van de spoorwegen industrie . Spoorwegen waren ook onder flinke belasting op onroerende goederen . De federale overheid een Tweede Wereldoorlog - tijdperk belastingverlagingen die bleef tot 1962 . Deelstaatregeringen en zag de spoorwegen als een makkelijke bron van fiscale revenue.Labor problemen kreupel ook de spoorwegsector . De industrie werd opgezadeld met verouderde arbeidsreglement , gestegen arbeidskosten en inflexibel vakbonden. Werk beleid waren niet in staat zich aan te passen aan verbeteringen in de technologie . Hoewel de trein snelheden had verdubbeld van de jaren 1910 tot de jaren 1950 , de werknemers waren niet bereid om het aantal mijlen dat ze elke dag gewerkt , die een scherpe daling van de spoorweg financiële efficiëntie veroorzaakt verhogen .
Effecten

in 1969 , de Pullman Company ging failliet en werd kort gevolgd door Penn Central in 1970 . Als reactie , president Richard Nixon en het Congres de Rail Passenger Service Act in 1970 . Met het oog op de voortzetting van de spoorweg trein te waarborgen , de overheid geschapen Railpax ( later omgedoopt Amtrak ) , een hybride publiek-private entiteit die belastingbetaler financiering. De regering-Nixon zag dit als een politiek opportuun beweging , een manier om het publiek te kalmeren en geven de spoorwegindustrie een laatste hoera . Hij geloofde dat het openbaar belang zou verdwijnen en dat Amtrak uit zou sterven na een paar jaar . Supporters van Amtrak echter gehoopt dat overheidsingrijpen intermitterende en dat Amtrak zouden binnenkort in staat zijn om zelfstandig te werken zou zijn . Noch plaatsgevonden . Amtrak ontwikkeld genoeg populair belang om zichzelf te onderhouden , maar niet genoeg om te privatiseren.
Time Frame

Op 1 mei 1971 , om 12:05 uur, de eerste Amtrak trein vertrok Penn Station in New York voor Philadelphia's 30th Street . De vroege jaren van Amtrak waren een periode van overgang en aanpassing. Hoewel de Amtrak routes waren voortzettingen van reeds bestaande spoorwegdiensten , het aantal routes werd gehalveerd. Vóór Amtrak , waren er 364 routes . Amtrak alleen bleef 182 van hen. Enkele van de problemen Amtrak geërfd opgenomen uitgestelde onderhoud en redundante faciliteiten . Toch is het samenvoegen van de spoorwegsystemen ook bevorderd efficiëntie in intercity reizen . Overname Amtrak van de Noordoostelijke Gang in de jaren 1970 ook geleid tot een aanzienlijke stijging van de inkomsten . Hoewel Amtrak was niet in staat om de overgang te maken in steeds een prive-entiteit , heeft het bedrijf profiteren van brandstof tekorten , die de auto- industrie pijn doen , en luchtvaartmaatschappij stakingen , die de commerciële luchtvaart pijn , in de jaren 1970 .

Overwegingen

van de jaren 1980 tot nu , Amtrak zag een gestage stroom van passagiers , ongeveer 20 miljoen per jaar . In de jaren 1990 , Amtrak zocht tevergeefs om onafhankelijk van overheidsfinanciering geworden . Dit leidde tot het huidige debat over de vraag of de federale overheid moet blijven subsidiëren Amtrak . Senator John McCain pleitte voor het elimineren van subsidies, maar Amtrak president David L. Gunn tegengegaan dat de overheid ook is het subsidiëren van de commerciële luchtvaart . In 1971 , Amtrak ontving $ 40.000.000 in de federale financiering , plus $ 100 miljoen aan leningen. In 1981 was dat cijfer gestegen tot $ 1,5 miljard. In de jaren 1980 , had president Ronald Reagan financiering teruggebracht tot $ 601.000.000 , maar in de jaren 1990 deze cijfers toegenomen. Tegenstanders van de federale subsidies betoogd dat de bailouts diende de belangen van vakbonden en bedrijven in plaats van reizen burgers. Voorstanders echter tegengegaan dat omdat de overheid financiert de auto- en luchtvaartindustrie , er mag geen dubbele standaard. Het debat tussen interventie en privatisering blijft actueel . President Obama's stimuleringspakket omvat $ 1100000000 voor Amtrak , $ 2 miljard dollar voor autobedrijven , en $ 3 miljard dollar voor de luchtvaartmaatschappijen .

Andere soorten reizen
  • Rail Vakanties in de VS 

    Rail vakanties kan familieplezier of een romantisch uitje voor alleen de twee van jou. Sluit niet uit dat het nemen van een rail vakantie als je geen leven naast een treinstation - combineren busreizen met uw treinreis , en vergeet niet dat ontspannen en genieten van het landschap terwijl iemand and

  • Dinner Cruises in Tacoma , Washington 

    Tacoma ligt in Pierce County , Washington , ongeveer 18 mijl ten zuiden van de internationale luchthaven Seattle - Tacoma . Omdat Tacoma is ongeveer 60 mijl van Mt . Rainer National Park en gelegen direct aan het water , de bezoekers krijgen de kans om zowel de bergen en de zee , maar ook alles van

  • Evenementen in Central New York 

    Central New York omvat steden zoals Ithaca , Auburn , Oneida en Syracuse , dat is de grootste stad in de regio . Dit gebied is weelderig met bomen en meren, waaronder Skaneateles en Onondaga Lake. Central New York entertaint ook zowel toeristen als de lokale bevolking met festivals die plaatsvinden

Copyright Reizen © http://nl.ynyoo.com