Wat is het verschil tussen een radar hoogtemeter en een barometrische hoogtemeter

? Altimeters zijn instrumenten die hoogte, of hoe hoog je bent te meten. Zij kunnen ook de hoogte boven het terrein of hoe hoog je bent boven de zeespiegel te meten. Vliegtuig piloten gebruiken voornamelijk hoogtemeters , maar skydivers , bergbeklimmers en wandelaars - in combinatie met een kaart en kompas om locaties aan te wijzen - ze gebruiken ook . Twee soorten hoogtemeters zijn de radar hoogtemeter en barometrische hoogtemeter . Veel vliegdekschepen zijn uitgerust met beide soorten hoogtemeters . Radar Altimeter

De radar hoogtemeter , ook wel bekend als een radio hoogtemeter meet de hoogte van een vliegtuig boven het terrein . Een goed gekalibreerde radar hoogtemeter leest nul net als de aanrakingen vliegtuigen aan de grond . Radar hoogtemeters opereren in de C - band op 4,3 gigahertz en worden over het algemeen gebruikt wanneer een vliegtuig vliegt laag , binnen 2500 voet van het terrein . De radar hoogtemeter systeem bestaat uit een zender , zenden en ontvangen van antennes en een hoogte -indicator.
Radar Altimeter Functionaliteit

gebruik , een radar hoogtemeter 's zendantenne zendt een radio signaal dat naar de grond en stuitert terug naar de ontvangende antenne . Verwerking circuits meten van het tijdsinterval tussen het signaal transmissie en ontvangst en vertalen dat interval in een hoogtemeting . Radar hoogtemeters kan hoorbare waarschuwingen bevatten de piloot als het vliegtuig een vooraf ingestelde hoogte bereikt. Ze kunnen ook worden verbonden met andere systemen vliegtuigen zoals de automatische piloot of grond te dicht nadert systemen .
Barometrische hoogtemeter

De barometrische hoogtemeter meet de hoogte van een vliegtuig boven de zeespiegel, op basis van wiskundige modellen van hoe de luchtdruk en de temperatuur af met de hoogte . Het apparaat bestaat uit een barometrische capsule die de luchtdruk meet . De capsule is verbonden met een mechanische of elektronische processor de waarden vertaalt in een hoogtemeting op een indicator . De modellen zijn gebaseerd op een standaard luchtdruk op zeeniveau van 29,92 centimeter van kwik en standaard temperatuur van 59 graden Fahrenheit .
Barometrische hoogtemeter Functionaliteit

Omdat de luchtdruk varieert van plaats plaatsvinden , moet de piloot de barometrische hoogtemeter aan te passen aan de luchtdruk op de luchthaven van vertrek een paar keer onderweg , en weer bij het naderen van de luchthaven van aankomst . Vlucht regels vereisen hoogtemeter aanpassing om de 100 mijl van de vlucht bij het vliegen onder 18.000 voet . De piloot kan niet de barometrische hoogtemeter voor temperatuur aan te passen , hoewel de temperatuur van invloed op de metingen . Meestal temperatuur fouten niet significant , maar wanneer luchttemperatuur bij aankomst vliegveld beneden het vriespunt , zal het vliegtuig lager is dan de hoogte zijn. Dit kan gevaarlijk zijn, tenzij de piloot maakt een passende hoogte aanpassing.