Om te begrijpen hoe de luchtverkeersleiding werken , moet het luchtruim worden voorgesteld alsof verdeeld precieze sectoren. Terminal Radar Approach Controle ( TRACON ) secties omgaan met de stroom van vertrekkende en naderende vliegtuigen, terwijl Air Route Traffic Control Centers ( ARTCC ) regelt grotere gebieden van het verkeer onderweg .
Preflight Taken
Ground controllers instrueren om terug te duwen en richting de landingsbaan .
Piloten bereiden een vliegplan bevat informatie , zoals bedoeld luchtsnelheid, kruishoogte en route . Een controller , die bekend staat als een '' flight data persoon , '' beoordelingen het vliegplan en geeft goedkeuring om te vertrekken . Daarna, een grond -controller geeft de piloot radio instructies voor het taxiën van de gate naar de startbaan opstijgen .
Vertrek Taken
Het vertrek controller zal het vliegtuig controleren bij vertrek.
Eenmaal veilig geacht , de lokale controller in de toren geeft de piloot ontruiming voor het opstijgen. Eenmaal in de lucht , de piloot komt in verbinding met het vertrek richten op de TRACON faciliteit . Het vertrek controller gebruikt radar om het vliegtuig te controleren en begeleidt de piloot aan specifieke beklimming corridors volgen via de TRACON luchtruim
Onderweg Taken
Uit TRACON luchtruim , ARTCC overneemt .
Het vertrek controller bewaakt de vlucht tijdens het opstijgen tot het onderweg gedeelte . Eenmaal uit TRACON luchtruim , ARTCC luchtruim overneemt waar een radar associate controller biedt actuele weer-en luchtverkeer informatie en een overzicht van de vlucht - plan.
Descent Taken
Een lokale controller moet ruimte geven om te landen.
Eenmaal naderen ons doel , de aanpak controller stuurt naderende vliegtuigen naar lagere hoogten samen te voegen tot een enkele lijn naar de luchthaven . Weer binnen TRACON luchtruim , is de piloot de opdracht om het vliegtuig af te stemmen op de baan . Een lokale controller in de luchthaven toren geeft klaring om te landen . De grondverkeersleider geeft eindelijk informatie voor het taxiën van de landingsbaan naar de gate .
Upgraden van economy naar business class of business class naar de eerste klasse zal resulteren in meer comfort tijdens een vlucht. Economie vluchten zijn meestal ongemakkelijk met krappe zitplaatsen , terwijl business en first class zijn ruimer en comfortabeler . Air France , net als veel andere lu
? Een luchtschip is een aangedreven voertuig dat drijft en en kan worden gestuurd , in tegenstelling tot ballonnen die verder gaan waar de wind neemt hen . Voorbeelden van luchtschepen , ook wel bekend als luchtschepen , zijn zeppelins en zeppelins . Om te vliegen , zijn luchtschepen gevuld met een
? Lijnvluchten zijn vaste vertrektijden toegewezen . Chartervluchten zijn meer flexibel en handig, en hoewel ze zijn erg duur , kan charteren veel goedkoper voor een bedrijf dan de kosten van exploitatie van een eigen vliegtuig of het boeken van groepen op commerciële vluchten zijn. Prive passagiers
