De Air Traffic Control Revitalization Act van 1981 (HR 5038) was een voorgestelde federale wetgeving, ingediend door republikein Edward J. Derwinski uit Illinois. De wet toegaf een salarisdifferentieel voor werknemers van de Federal Aviation Administration die direct betrokken waren bij de operatie en het onderhoud van het luchtvaartcontrolesysteem (of wiens banen ongewone belasting of kritiek waren). Het werd nooit wet.
Rep. Derwinski en drie mede-initiatiefnemers (Reps. Tom Corcoran uit Illinois, Newt Gingrich uit Georgia en Gene Taylor uit Missouri) dienden HR 5038 in op 19 november 1981. De wet kwam drie maanden na het feit dat president Ronald Reagan op 5 augustus 11.345 leden van de Professional Air Traffic Controllers Organization ontsloeg omdat ze zijn bevel om hun tweedaagse staking te beëindigen ignoreerden.
HR 5038 werd doorverwezen naar het Huiscomité voor Post en Civiele Dienst, dat in maart 1982 hoorzittingen over de wet hield. De wet viel in de commissie.
(Bronnen 1, 2 en 3)
Naast het salarisdifferentieel, stelde de wet de betrokken werknemers vrij van beperkingen op premiebeloning voor federale werknemers en toegaf een salarisdifferentieel voor luchtverkeerscontrollers die gecertificeerd raakten (zelfs als het niet vereist was).
Het toegaf premiebeloning voor het geven van on-the-job training aan andere luchtverkeerscontrollers en voor 30 minuten van elke acht uur werkdag dat de controller werkte zonder pauze voor een maaltijd.
De wet beschermde ook de pensioenen van gepensioneerde leden van de federale civiele dienst en uniformed services die tijdelijk in dienst waren tijdens speciale wervingsacties, van aftrek. Het toegaf de FAA om luchtverkeerscontrollers in opleiding te betalen voor het werken van meer dan 40 uur per week.
Vliegtickets zijn goedkoper en realistischer geworden, maar de keuze tussen heen-en-weer of enkele reis blijft een dilemma. Enkele reizen zijn vaak bijna zo duur als heen-en-weer. Er zijn voor- en nadelen aan beide opties. Gemak Als u exacte heen- en terugreisdaten kent, is heen-en-weer het beste.
The Automobile Association (AA) is een UK-gebaseerde organisatie voor wegassistentie bij uitvallen. Opgericht in 1905 door een groep auto-enthousiastelingen in London met als doel mensen de verkeersregels te leren. Verkeersnieuws Naast wegassistentie biedt AA een online faciliteit voor advies over
Instructies Houd een constante snelheid aan. Studies tonen aan dat wisselende snelheden zich door het verkeer voortplanten als een achterwaartse golf. Langzame chauffeurs creëren automatisch grote gaten in verkeerspatronen, wat degene erachter dwingt af te remmen. Snelle, agressieve chauffeurs moet
