Luchtverkeersleiding Revitalization Wet

De 1981 Luchtverkeersleiding Revitalization Act , HR 5038 , werd voorgesteld federale wetgeving gesponsord door Rep Edward J. Derwinski , een Illinois Republikein. Het wetsvoorstel toestemming gegeven voor een verschil in beloning voor Federal Aviation Administration werknemers die rechtstreeks betrokken zijn bij de exploitatie en het onderhoud ( of die hun baan waren ongewoon belasten of kritische ) van de luchtverkeersleiding . Het werd nooit wet . Bill Geïntroduceerd Na Strike

Rep Derwinski en drie co - sponsors ( Rep Tom Corcoran van Illinois , Newt Gingrich van Georgië en Gene Taylor van Missouri ) geïntroduceerd HR 5038 op 19 november 1981 . De rekening kwam drie maanden nadat president Ronald Reagan ontslagen 11.345 Professionele luchtverkeersleiders Organisatie leden op 5 augustus voor het negeren van zijn om hun twee dagen oude staking te beëindigen

HR 5038 is voorgelegd aan het Huis Postkantoor . en Civil service Committee , die hoorzittingen over het maart 1982 gehouden . Het wetsvoorstel stierf in de commissie .

( Referenties 1,2 en 3 )
Overige bepalingen

Naast het verschil in beloning , het wetsvoorstel vrijgesteld de overdekte medewerkers uit beperkingen op premie te betalen voor federale werknemers en toestemming gegeven voor een verschil in beloning voor luchtverkeersleiders die gecertificeerd ( zelfs als het niet nodig was ) werd .

het bevoegd premie betalen voor het verstrekken van on-the - job training aan andere luchtverkeersleiders en 30 minuten van elke dag van acht uur dat de controller werkte zonder een maaltijd pauze.
andere getroffen Federale Werknemers

het wetsvoorstel ook beschermd tegen aftrek van de pensioenen van de gepensioneerde leden van de federale ambtenarij en geüniformeerde diensten die tijdelijk tijdens speciale wervingsinspanningen in dienst waren . Het bevoegd de FAA aan luchtverkeersleiders in opleiding te betalen voor het werken meer dan 40 uur per week .