Het Airport Improvement Program (AIP) biedt subsidies van de Federal Aviation Administration (FAA) ter ondersteuning van de planning en ontwikkeling van luchthavens die toegankelijk zijn voor het publiek. Deze subsidies zijn doorgaans open voor publieke instanties alleen. Eigenaren van private bedrijven en andere entiteiten kunnen in bepaalde situaties voor deze subsidies aanmelden.
AIP-subsidies zijn beschikbaar voor publiek-gebruik luchthavens. Dit kan helipads of zeevliegbases omvatten. De FAA beschrijft een publieke luchthaven als een die publiekelijk eigendom is. Een privéluchthaven kan kwalificeren als het door de FAA is aangewezen als een reliefluchthaven of minimaal 2.500 vliegtuigvertrekingen en aankomsten per jaar faciliteert.
Voor een project om in aanmerking te komen voor deze subsidie, moet het gerelateerd zijn aan luchthavenveiligheid, capaciteit, beveiliging of milieukwesties, volgens de FAA. Projecten ontworpen om luchthavenoperaties te verbeteren of omzet te verhogen, zijn doorgaans niet in aanmerking.
De fondsen om deze subsidies te betalen worden verkregen uit het Airport and Airway Trust fund. Dit fonds wordt onderhouden door gebruikerskosten, brandstofbelastingen en andere bronnen, volgens de FAA. Wanneer een project goedgekeurd is, zal de grootte van de luchthaven bepalen hoeveel de ontvanger ontvangt. De FAA zegt dat een grote of middelgrote hub-luchthaven 75 procent van de in aanmerking komende projectkosten ontvangt (dit stijgt tot 80 procent voor geluidgerelateerde projecten) uit de subsidie. Een kleine primaire, relief of algemene luchtvaartluchthaven ontvangt 95 procent van de in aanmerking komende projectkosten uit de subsidie.
De FAA stelt dat zodra een subsidie geaccepteerd is, de ontvanger bepaalde verplichtingen heeft, ook wel subsidie-garanties genoemd. Deze garanties vereisen dat de ontvanger zijn luchthaven veilig en efficiënt onderhoudt. Deze garanties kunnen gehecht zijn aan het finale subsidie-aanbod. De duur van de garantie zal gebaseerd zijn op factoren zoals de verwachte levensduur van het faciliteit, het type faciliteit en eventuele andere factoren die in de documentatie zijn vastgelegd.
Onder de Diesel Emission Reduction Act (DERA), aangenomen door het Amerikaanse Congres via de Energy Policy Act van 2005, is de Environmental Protection Agency bevoegd om subsidies en leningen toe te kennen om diesel emissiereductie te bevorderen. Financiering Het DERA-programma stelt maximaal $200
Toegang tot Gate Op de meeste luchthavens gebruiken airlines jet bridges (bewegelijke gangway tussen terminal en vliegtuig) voor gemakkelijke toegang. Echter, wanneer een vliegtuig aan een jet bridge staat, moet de toegangspoort van de bridge om veiligheidsredenen te allen tijde gesloten zijn
De Europese Unie (EU) had 27 lidstaten in 2010. Samen vormen ze de grootste handelsgroep ter wereld in terme van gecombineerde welvaart. Een belangrijk beleid is het verrijken van lidstaten. De EU gebruikt subsidies beheerd door de Europese Commissie, de uitvoerende instantie van de EU, om voorspoed
