Zoals met elk aspect van de luchtvaart , zijn er veiligheidscontroles ingebouwd in vliegen. Van het gewicht en de balans van het vliegtuig naar de maximale hoogte kun je vliegen , een vliegtuig en vliegen in beide gevallen gaat veel berekeningen . Om dit te vergemakkelijken , zijn er handleidingen en formules vliegtuig dat dit gemakkelijker te maken . Het berekenen van de start en landing afstand van een C - 152 maakt het mogelijk een pilot om te zorgen voor een veilige start en landing , maar ook om verschillende alternatieven in het geval van een noodsituatie waar je nodig hebt om te landen op de dichtstbijzijnde geschikte luchthaven mogelijk te maken.
Instructions
1
Haal je werkelijk geladen gewicht en balans , evenals de lokale temperatuur . Naarmate de temperatuur stijgt , zal je het opstijgen en landen op afstand te verhogen ; het omgekeerde treedt op wanneer de temperatuur daalt . Vliegtuigen zich anders gedragen bij verschillende temperaturen . Een hoge temperatuur zal ook toenemen luchtdichtheidshoogte .
2
Bereken de hoogte van uw luchthaven boven de zeespiegel. Dit zal de prestaties van uw vliegtuig beïnvloeden ook. Hoe hoger je bent, hoe dunner de luchtdichtheid en hoe langer je takeoff roll en landing. Deze informatie zal beschikbaar zijn op de luchthaven informatieblad dat je moet hebben voordat je begint op de luchthaven . Dit zal u ook taxi manieren , radiofrequentie informatie en algemene verwijzingen .
3
Plot de grafiek /grafiek om uw gewicht en temperatuur punt met behulp van de grafieken die komen in de handleiding van de C - 152 . Dit punt zal u toelaten om uw landing en het opstijgen afstand te berekenen . Om een veiligheidsmarge te behouden , houden een brandstofverbruik grafiek handig als je vliegt . Dit zal u toelaten om snel te berekenen landing gewicht als een noodsituatie zich voordoet en wat je nodig hebt om een landing afstand snel te vinden .
4
Voeg in een veiligheidsmarge van 200 tot 400 meter. Dit zal een buffer die het mogelijk maakt voor variabelen zoals hoge wind veranderingen en slechte baan omstandigheden. Het zal u ook wat meer ruimte als je de start af te breken .
Vliegangst kan worden veroorzaakt door verschillende dingen , maar op alle van hen , de wortel is van angst . Het kan worden veroorzaakt door het gevoel van gevangen in de vlucht , claustrofobie ( gevangen in een kleine ruimte ) , of het kan worden veroorzaakt door angst van het vliegtuig crashen .
Als u niet wilt dat een dag van uw vakantie door te brengen vangen van vluchten en het maken van verbindingen , neem een rood oog , die wordt gedefinieerd als een vlucht die vertrekt 09:00-05:00 . Deze vluchten zijn meestal niet vol, wat soms betekent grote kortingen . Rode ogen vliegen over het a
AirAsia werd opgericht in 2002 als de eerste low -cost , no-nonsense luchtvaartmaatschappij in Maleisië . Het was de bedoeling om de binnenlandse vliegreizen meer betaalbaar en toegankelijk te maken. Aanvankelijk vliegen alleen binnen Maleisië , Air Asia -diensten nu internationaal reizen bestemming
