Terwijl de Federal Aviation Administration ( FAA ) is het niet nodig dat kinderen gebruik maken van speciale hoofdsteunen tijdens vluchten , het agentschap raadt het gebruik van goedgekeurde kinderen beveiligingssystemen ( CRS ) . Volgens hun website , de FAA voelt een goedgekeurde CRS biedt de veiligste manier voor kinderen om te vliegen , noemde het " de slimme en juiste ding om te doen . " Met behulp van een CRS voor uw kind betekent de aankoop van een ticket in plaats van hem te laten zitten op je schoot , maar de FAA adviseert dat veel luchtvaartmaatschappijen bieden kortingen voor jonge kinderen .
Wat is een CRS ?
De FAA definieert een CRS als een "hard - backed kinderzitje " en ze nodig hebben om goedkeuring van de regering voor het gebruik in vliegtuigen hebben . Alle fabrikanten labelen elk goedgekeurd CRS voor gebruik in zowel auto's en vliegtuigen . De FAA waarschuwt dat sommige luchtvaartmaatschappijen vervoeren niet gelabeld voor gebruik op vliegtuigen als bagage mogen controleren .
Hoe maak je een CRS in een vliegtuig
Een - vliegtuig goedgekeurd CRS is 16 centimeter of minder in breedte , zodat het niet aangrenzende stoelen belemmeren . De juiste positie voor een CRS in de stoel dichtst bij het venster . Het plaatsen van een CRS in de buurt van het eiland zorgt voor een belemmering voor de passagiers in dezelfde rij , waardoor een gevaar voor de veiligheid .
Vergeet niet te vragen om hulp van iemand van de luchtvaartmaatschappij , vooral als je een aansluitende vlucht . Een CRS is meestal groot en omvangrijk , en kan moeilijk zijn om mee te nemen met een kind en bagage.
Seat Maten verschillen per Leeftijd
Hoewel gebruikers moeten altijd volgen fabrikant instructies bij de dimensionering van een kind voor een CRS , de FAA heeft zijn eigen aanbevelingen . De FAA adviseert kinderen een gewicht van 20 kilo en onder gebruik van een naar achteren gerichte CRS , en kinderen van 40 kilo en onder gebruik van een front-facing CRS . Kinderen boven de £ 40 kan de vliegtuigstoel te gebruiken met de meegeleverde veiligheidsgordel , volgens de FAA .
CRS alternatieven
De FAA heeft een gordels voor elk kind met een gewicht tussen 22 goedgekeurd en 44 pond. Een harnas volgt dezelfde richtlijnen als een CRS etikettering . Alle fabrikanten van - vliegtuig goedgekeurde gordels moeten een duidelijk label elk harnas . Airplane harnassen zijn niet bedoeld voor gebruik in motorvoertuigen , volgens de FAA . De FAA heeft het gebruik van stoelverhogers en harnas vesten , op grote schaal gebruikt in motorvoertuigen, die niet goed te keuren , voor vliegreizen.
Airbus SAS is een Europese vliegtuigbouwer gevestigd in Frankrijk , dat kleine en grote commerciële lijnvliegtuigen produceert . Opgericht in de jaren 1970 , heeft Airbus uitgegroeid tot de grootste fabrikant van vliegtuigen in de wereld met zijn grote en populaire familie van vliegtuigen worden. Vo
? Van oudsher is de kostprijs van een vliegticket was ongecompliceerd . Luchtvaartmaatschappijen zouden aanrekenen passagiers vervoerkosten op basis van de vlucht en route factoren , en ze zouden een lijst van alle belastingen verbonden . Sinds luchtvaartmaatschappijen begon te ervaren steeds hoger
? Boeking Buddy is niet een luchtvaartmaatschappij , maar een gratis dienst is ontworpen om consumenten te helpen zoeken meerdere sites in een keer naar de goedkoopste reis- tarieven. Het zoekt zelfs korting luchtvaartmaatschappijen zoals Southwest , AirTran en Jet Blue , die meestal niet in de boek
