Miljoenen mensen reizen per jaar per lucht, velen met kleine kinderen. De Federal Aviation Administration (FAA) heeft speciale regels voor baby's en peuters om te zorgen dat ze veilig blijven tijdens opstijgen en landen, en in geval van een noodgeval.
Kinderen jonger dan 18 en vliegend met een ouder of voog hoeven doorgaans geen identificatie te tonen tenzij ze buiten de VS vliegen, in welk geval een paspoort vereist is. De FAA reguleert geen onbegeleide minderjarigen, dus u moet de specifieke luchtvaartmaatschappij contacteren om de vereisten te achterhalen.
Iedere persoon die in een vliegtuig vliegt moet door beveiliging gecontroleerd worden, ongeacht leeftijd, en beveiligingsambtenaren zijn getraind om te zorgen dat ouders nooit van hun kinderen gescheiden worden. Als een kind zelfstandig kan lopen, prefereert de FAA dat hij alleen door de metaaldetector loopt, maar kinderen die niet kunnen lopen mogen gedragen worden.
Baby dragzakken, wandelwagentjes en andere apparatuur moeten samen met alle andere bagage onderzocht worden, maar kinderen mogen nooit door de Röntgenmachine worden gestuurd. Voeding en vloeibare babyvoeding mogen aan boord genomen worden zolang de containers 3 oz. of kleiner zijn.
De FAA heeft haar beleid ingetrokken dat kinderbevestigingszitjes (CRS) vereiste vanwege zorgen dat families zouden kiezen om te rijden, wat statistisch gevaarlijker is dan vliegen. Terwijl veiligheidszitjes niet vereist zijn, worden ze nog steeds aanbevolen.
De FAA adviseert dat alle kinderen in een CRS geplaatst worden voor de duur van de vlucht, of op de zeer minste, tijdens turbulente of een noodgeval. De lengte en gewichtsrichtlijnen voor voertuigveiligheidszitjes zijn van toepassing op luchtvaart, maar kinderen die tussen 22 en 44 pond wegen mogen een harnas gebruiken dat alleen voor vliegtuigen goedgekeurd is.
Kinderen van 2 jaar en jonger zijn niet verplicht om hun eigen zitplaats te hebben en mogen in de schoot van een ouder worden gehouden zonder kosten. Luchtvaartmaatschappijen moeten alternatieve kinderbevestigingssystemen voorzien en heffen vaak halfprijs voor deze zitplaatsen.
U zult verplicht zijn uw CRS in te checken als het breder is dan 16 inch of als u hebt geregeld om de CRS van de luchtvaartmaatschappij te gebruiken. Opvoerzitjes en harnasapparaten gebruikt in voertuigen zijn niet toegestaan voor gebruik in vliegtuigen, evenals aanvullende schootbevestigingen (buikgordels).
CRS's zijn niet toegestaan in gangzitplaatsen noch nooduitgangrijen, dus zorg ervoor dat u een raamzitplaats voor uw kind aanvraagt bij het boeken van uw vlucht. Aangezien veel luchtvaartmaatschappijen half-prijs tickets aanbieden voor kinderen jonger dan 2, en sommige kleine kinderen gratis laten vliegen, probeer de drukkste dagen en tijden te vermijden.
Sommige regels variëren afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij, dus het wordt geadviseerd om de luchtvaartmaatschappij direct te contacteren als u vragen heeft.
Een CPAP is een continuous positive airway pressure-apparaat. De FAA klassificeert een CPAP samen met ventilatoren, respirators en portable oxygen concentrators (POCs). Department of Transportation (DOT) regels vereisen dat vliegtuigen met een capaciteit van 19 of meer zitplaatsen passagiers met een
Je kind alleen laten vliegen is zorgenwekkend; zeker vandaag met de intense beveiligingsniveaus. Het is belangrijk, als je deze reisoptie overweegt, je vertrouwd te maken met de regels voor kinderen die alleen reizen – en met de diensten die luchtvaartmaatschappijen bieden voor dergelijke reizigers.
Vliegtuigvluchten kunnen lastig zijn voor kleintjes, omdat ze stil moeten zitten. Dit geldt zeker voor lange vluchten. Tijdens het vliegen kunnen kinderen niet opstappen en rondlopen, en ze begrijpen misschien niet waarom ze worden opgesloten. Goed voorbereid zijn en de juiste spullen meenemen helpt
