Een drijvend object zal zinken als overbelast. Hoe meer massa aan boord van een schip , hoe lager het rust in het water . In het algemeen , de onderste een schip zit het water, hoe minder goed in staat is om te navigeren en te overleven sterk weer . Tegenwoordig wordt de noodzaak om de belasting aan boord evenwicht te brengen met de werkelijke draagkracht van het schip terug in de Plimsoll lijn . Opgericht in 1875 , wordt deze lijn te zien op de zijkanten van vrachtschepen en heeft een reeks van luiken , met de maximale diepte waarop kan dat schip veilig kan worden geladen.
Verplaatsing en Tonnage
< Br>
het gewicht van een schip wordt vaak beschreven in termen van verplaatsing , de hoeveelheid water die moet worden verplaatst om het schip drijvende te houden . Verplaatsing licht van een schip is het gewicht van het schip in wezen leeg. Verplaatsing van het schip geladen is zijn gewicht , terwijl geladen met alles wat nodig is voor een reis . Dat geldt ook voor de lading, brandstof van het schip en de ballast , de bemanning en de passagiers en hun life support - voedsel, water en andere benodigdheden . Het verschil tussen verplaatsing licht en verplaatsing van het schip geladen is zijn gewicht. Dit gewicht wordt uitgedrukt in 2240 -pond ton.
Tonnage Enquêtes
een draagvermogen enquête is een studie van een schip om de totale hoeveelheid van de lading te bepalen en levert dat schip kan vervoeren . Het kan onder meer informatie uit het ontwerp van het schip en de oorspronkelijke specificaties , evenals directe inspecties van haar ontwerp- lijnen en andere technische stappen . Belangrijk om te bepalen deadweight of vervoerscapaciteit van een schip is de fysieke ruimte in het schip . Hoe efficiënter een schip geladen - mits dit binnen veiligheidsmarges - meer van haar totale ladingscapaciteit ruimte opgenomen , waardoor het draagvermogen . Draagvermogen enquêtes zijn belangrijk voor reders en exploitanten , omdat zij bepalen hoeveel waardevolle lading kan met elke reis worden verplaatst .
Andere maatregelen
Er zijn verschillende andere maatregelen de grootte en de capaciteit van schepen beschrijven . Cargo draagvermogen is het draagvermogen van het schip min het gewicht van de bemanning , hun winkels , brandstof en andere items niet als lading , maar noodzakelijk voor de reis. Bruto tonnage is een functie van de ruimte in een schip. Voor elke 100 kubieke meter , wordt 1 ton toegevoegd aan de tonnage . Nettotonnage rekeningen voor het verlies van lading-verdragende ruimte om de scheepsmotoren , onder - dek hutten bemanning , navigatie functies en dergelijke.
Pontoon boten krijgen hun naam en hun drijfvermogen met het gebruik van pontons met lucht gevulde handhaven . Echter , met de tijd en het gebruik, de pontons kunnen lekke of beschadigd met gaatjes geworden . Water in de pontons zullen gasverbruik verhogen en de boot zal moeite overeind te blijven he
De MerCruiser 5.0 - liter motor , vervaardigd door Mercury Marine , werd ontworpen volgens boattest.com , betaalbaar en betrouwbaar te zijn . Het maakt gebruik van de Thunderbold V - ontstekingssysteem. Met dit systeem is het mogelijk om carbureted motoren te veel van dezelfde engine - beheer voorde
Marine ongevallenonderzoek is het proces van het vaststellen van de volgorde van de gebeurtenissen die hebben geleid tot een ongeval ter zee . In de VS , wordt marine ongevallenonderzoek training verzorgd door gecertificeerde National Transportation Safety Board onderzoekers . Onderwerpen NTSB opl