Wat is scheepsonderzoek en hoe gebeurt dit?

Scheepsonderzoek is het proces waarbij de veiligheid, kwaliteit en betrouwbaarheid van een schip en zijn bemanning worden beoordeeld en geëvalueerd. Het omvat een grondige inspectie en verificatie van verschillende aspecten van het schip, inclusief de technische staat, veiligheidsbeheersystemen, naleving van de milieuvoorschriften en de competentie van de bemanning.

Het doorlichten van schepen wordt doorgaans uitgevoerd door onafhankelijke mariene landmeters of doorlichtingsbedrijven namens bevrachters, oliemaatschappijen of andere belanghebbenden in de maritieme industrie. Het proces kan de volgende stappen omvatten:

1. Achtergrondonderzoek :Het keuringsbedrijf verzamelt informatie over het schip, de eigenaar en de exploitant. Dit omvat het beoordelen van de geschiedenis van het schip, incidentregistraties en naleving van regelgeving.

2. Fysieke inspectie :Een landmeter bezoekt het schip om een ​​gedetailleerde inspectie uit te voeren van de romp, machines, veiligheidsuitrusting en andere kritische componenten. De landmeter controleert op tekenen van schade, defecten of niet-naleving van industriële normen en voorschriften.

3. Documentatiebeoordeling :De landmeter beoordeelt de scheepsdocumentatie, inclusief certificaten, handleidingen en documenten. Dit omvat onder meer het verifiëren of het schip voldoet aan de veiligheidsvoorschriften, zoals de International Safety Management (ISM) Code en de International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code.

4. Bemanningsbeoordeling :De landmeter interviewt de bemanningsleden van het schip om hun bekwaamheid en bekendheid met de operaties en noodprocedures van het schip te beoordelen. De landmeter controleert ook de trainingsgegevens en certificeringen van de bemanning.

5. Vettingsrapport :De landmeter stelt een gedetailleerd keuringsrapport op waarin de bevindingen van de inspectie en beoordeling worden samengevat. In het rapport wordt gewezen op eventuele tekortkomingen of punten van zorg die moeten worden aangepakt.

6. Corrigerende acties :Als er tijdens het controleproces tekortkomingen worden vastgesteld, is de scheepseigenaar of exploitant verplicht corrigerende maatregelen te nemen om deze aan te pakken. Het kan hierbij gaan om reparaties, aanpassingen of aanvullende training voor de bemanning.

7. Goedkeuring doorlichting :Zodra de corrigerende maatregelen zijn geïmplementeerd en geverifieerd, kan het doorlichtingsbedrijf een goedkeuringscertificaat voor de doorlichting afgeven. Dit certificaat bevestigt dat het schip aan de vereiste normen voldoet en als veilig en betrouwbaar wordt beschouwd voor de exploitatie.

Het doorlichten van schepen is een essentieel proces dat helpt de veiligheid, kwaliteit en betrouwbaarheid van schepen en hun bemanningen te waarborgen. Het draagt ​​bij aan de algehele veiligheid van maritieme operaties en helpt ongevallen en incidenten te voorkomen.