Meeste onderhoud en reparaties aan een inboord/buitenboord bootmotor worden uitgevoerd met de motor gemonteerd in de boot. Soms is het onmogelijk de benodigde reparaties met de motor op zijn plaats uit te voeren en is de enige optie de motor uit de boot te halen. Dit is niet zo moeilijk als je denkt als je de juiste gereedschappen en apparatuur hebt. Het omvat het loskoppelen van diverse componenten die de motor met de boot of andere systemen verbinden, en daarna de motor oplichten met een vrachtwagentje of blok en talje.
Zet de versnellingshefboom van de boot in voorwaarts versnelling.
Verwijder de buitenboord-aandrijfeenheid (outdrive) van de achterkant van de boot door de trim/cilinders los te koppelen, de moeren die de outdrive aan de gimbal vastzetten te verwijderen, en daarna de outdrive en aandrijfas achteruit uit de boot te trekken.
Verwijder de motorkap binnenin de boot en verwijder zoveel mogelijk zitjes, zonneterrassen of andere ingebouwde meubels om toegang tot de motor vanaf alle kanten en hoeken te krijgen.
Koppel de massa-kabel los die van de batterij naar de motorblok loopt.
Koppel de hoofdbedradingsconnector los. Hierdoor is de motor volledig van het elektrische systeem ontkoppeld.
Zet de brandstofafsluiter tussen brandstoftank en motor op "UIT".
Haal de benzineleiding los van de inlaatkant van het brandstof/water scheidingsfilter door de slangklem los te draaien met een platte schroevendraaier en daarna de slang van de slangnip te wurggelen.
Verwijder het gas/versnellingsmechanisme van de motor door de bouten en moeren die het aan de motor bevestigen te verwijderen, evenals de koppeling tussen het mechanisme en de carburateur of throttle body los te koppelen.
Koppel de rubberen slang(en) (bij V-6 of V-8 motor meerdere) los van de uitlaatmanifold door de slangklem los te draaien met een platte schroevendraaier en de slang van de nip te wurggelen waar het aan zat.
Koppel de waterinlaatslangen los die van de achterkant van de boot naar de waterpomp lopen. Dit kan bij de waterpomp of waar ze achteraan de boot bevestigd zijn, wat ook het meest toegankelijk is.
Verwijder de buitenste motormontagemoeren van de twee motormontages die de motor aan de bodem van de boot vastzetten en de twee die de motor aan de achtersteven vastzetten. Verander niet de positie van de moeren onder de motorbeugels aangezien dit de motoruitlijningsmoeren zijn. De motor zou nu volledig los van de boot moeten zijn en klaar om opgetild te worden.
Bevestig een ketting aan de motorophangbeugel op de top van de motor en aan een vrachtwagentje op een tractor dat gebruikt wordt om de motor omhoog en weg van de boot te tillen. Als je in een werkplaats zit met een overhead ketelkraan, gebruik die, of zelfs een blok en talje onder een stevige boomtak volstaat.
Til de motor langzaam op, houd in de gaten voor eventuele extra draden die nog verbonden kunnen zijn en zorg dat geen van de verwijderde slangen of draden vastkomen tijdens het optillen.
Dek uw jon boat om een vlak te creëren voor een vechtstoel en een hoger uitzichtpunt tijdens het vissen. Het dekken gebeurt meestal in drie delen: voor, achter en midden. Typisch is het middendeck lager. Versterk uw dek met glasvezel-getapte, houten versterkingen. Het afdichten van het hout voorkomt
De Johnson Outboards company, oorspronkelijk gevestigd in Terre Haute, Indiana, en bekend als de Johns Bros. Motor Company, werd opgericht door vier broers die inboordbotmotoren produceerden. In 1926 bouwden de broers de eerste buitenboordmotor, wat leidde tot de eerste productiefaciliteit van het b
Met de tijd kan de gelcoat van uw boot er uitgestorven uitzien en zelfs op plekken afscheuren – omdat boten constant blootgesteld zijn aan de elementen kunt u verwachten uw boot elke paar jaar te moeten schilderen om het eruit te laten zien als nieuw. Hoewel het schilderen van een grote boot een ove
