Japan heeft een van de grootste, meest uitgebreide massavervoerssystemen ter wereld, met haltes in bijna elke locatie - van grote steden tot afgelegen gebieden. Hierdoor kunnen kinderen scholen in andere districten bezoeken en salarissen die geen stadsappartement kunnen betalen commuteren zonder file. Hoewel bussen gebruikt worden, is het treinstysteem verreweg het populairste, met een netwerk dat Japans vier grote eilanden beslaat: Honshu, Hokkaido, Kyushu en Shikoku.
Treinsmaatschappijen in Japan zijn volledig privé, met Japan Railways (JR) dat bijna 70% van het netwerk bezit. Het systeem is verdeeld in zes regio's: JR East, Central en West Honshu; JR Hokkaido; JR Kyushu en JR Shikoku. Door het enorme gebied biedt JR een kosteneffectieve reisoptie met de Japan Rail Pass. De pass is geldig op alle JR-treinen, zodat passagiers kunnen overstappen tussen JR-lijnen zonder extra ticket.
Er zijn vijf hoofdtypen treinen:
Japanse treinen hebben meestal reguliere (economy) en eerste-klas zetels, "groene zetels" genoemd op JR-lijnen. Opties variëren per treintype: lokale en langzamere treinen bieden meestal alleen reguliere zetels, sneltreinen een mix. Zetels in lokale treinen zijn meestal niet-gereserveerd; shinkansen en limited express hebben zowel gereserveerde als niet-gereserveerde; groene zetels zijn meestal gereserveerd.
JR biedt meervoudige ticketkorting voor ritten van 200 km (124 mijl) of minder; andere stations op shinkansen- of limited express-routes bieden soms ook korting. JR geeft ook korting op enkelritten van 600 km (373 mijl) of meer. Kortingsticketwinkels (koop kortingstickets in bulk, verkopen goedkoper dan in stations) zijn te vinden bij grote stations.
Een groot verschil met Amerikaanse treinen: verbod op bellen met mobiele telefoon. Bellen op het station is toegestaan, maar in de trein moet uw telefoon op trilling staan en u mag niet antwoorden. Wel mag u sms'en, internetten en andere stille activiteiten uitvoeren.
Reizen van Washington, D.C. naar West Virginia via openbaar vervoer is mogelijk dankzij de Maryland Area Regional Commuter (MARC) trein. Deze trein rijdt een vast rooster zeven dagen per week heen en weer naar gebieden als D.C., West Virginia, Maryland en Camden. Om naar West Virginia te komen, moet
Volgens het Bureau of Transportation Statistics waren er in 2006 meer dan 51.000 busongevallen in de VS. Buschauffeurs van openbaar vervoersbedrijven moeten strikte trainingsprogrammas doorlopen voor de comfort en veiligheid van passagiers en andere weggebruikers. Sommige bedrijven trainen eigen cha
Het metrostelsel van New York City kan verwarrend zijn, maar als je een paar basisprincipes begrijpt, wordt navigeren veel eenvoudiger. Zodra je vertrouwen en wat know-how hebt opgebouwd, ontdek je dat je tijd bespaart door de metro te nemen in plaats van te vertrouwen op taxis die vastzitten in de
