Grumman Tiger (AA-5B) vleugels demonteren: delaminatie inspectie en reparatie

Achtergrond

Grumman Tiger AA-5B: 4-persoons laagdekker, Lycoming 180pk. Productie 1975+, 1.323 exemplaren. Uniek: vleugelvel beklijfd (adhesive sealant) ipv gerivet. April 1974 – Dec 1975: verkeerde lijm → delaminatie (laagscheiding) risico. Bij tekenen delaminatie: vleugels demonteren voor inspectie/reparatie.

Benodigdheden

• Kruiskopschroevendraaier (Phillips)
• Staatsleutelset (box wrenches)
• Schone emmers (brandstof)
• Gepolsterde zaagpaarden
• 4 assistenten

Stappenplan

1. Vliegtuig in gehangar halen.
2. Brandstof afvoeren uit betrokken vleugel via drain sump → schone emmers.
3. Toegangspanelen vleugelwortel openen (Phillips).
4. Spar-bout en ring losmaken (in vleugelwortel) – spar in sparbuis vrijmaken.
5. Brandstofleiding loskoppelen (open sleutel): AN flare nut losdraaien.
6. Bedrading vleugelwortel loskoppelen. **Elke draad labelen** voor correcte terugkoppeling. Linkervleugel: pitot-leiding ook loskoppelen.
7. Interieur toegangspanel vleugelwortel: voorstoel voorop tilen, paneelzijde cockpit openen.
8. Aileron bediening: verticale bout/moer (control horn → torque tube) losmaken. Control horn afschuiven. **Geen afstelling aan turnbuckles/rigging!**
9. Flap bediening: achterstoel oprijzen → flap torque tube assembly. Bout/moer flap drive link (2 staatsleutels) losmaken. Koppeling van torque tube halen.
10. Assistent bij vleugelflap positioneren – flap vasthouden tijdens ontkoppeling torque tube.
11. Flap torque tube loskoppelen: 2 bouten (ratchet + socket) torque tube → flap bellcrank. Klembout onder bellcrank los. Torque tube uitschuiven.
12. Gepolsterde zaagpaarden positioneren voor vleugelopslag.
13. Vleugel demonteren: Persoon in vliegtuig voor torque tubes door romp. Vleugel zwaar/ongemakkelijk. 2 personen aan vleugeltip, 1 aan elke zijde vleugelwortel. Recht uittrekken, klokwijs/tegenklokwijs roteren indien nodig. Op zaagpaarden zetten na spar vrij.

Veiligheidswaarschuwingen

• Werken volgens Grumman service manual – afwijkingen = structurele schade risico.
• Brandstofveiligheid: geen vlammen, geaard gereedschap, brandblusser bij de hand.
• Na hermontage: volledige rigging check, vluchttest door ervaren piloot.