Zorg voor een manometer . Een manometer precies meet kleine druk die nodig is voor het testen van een vliegsnelheidsmeter . U mag in staat zijn om een lenen van uw lokale vliegtuig monteur . U kunt ook een manometer zelf bouwen met behulp van eenvoudige gereedschappen en materialen uit de bouwmarkt . Kopen van 2
Verwijder de vliegsnelheidsmeter uit instrumentenpaneel van het vliegtuig. Gebruik een platte schroevendraaier om de slangklemmen los en ontkoppel de twee slangen op de achterkant van het apparaat . Zorg ervoor dat de slangen etiket en dop om besmetting te voorkomen dat de lijnen . Verwijder de voorste schroeven montage met een kruiskopschroevendraaier . Verwijder de vliegsnelheidsmeter van achter het paneel.
Sluit 3 de manometer aan de lijn aangeduid als ' P " voor " pitot " op de vliegsnelheidsmeter . Laat de lijn met het "S " voor " statische " geopend .
4
Breng luchtdruk langzaam aan de manometer . Controleer of er een overeenkomstige stijging van luchtsnelheid op de indicator . Gelden niet zo veel druk dat de naald haringen.
5
IJk het vliegsnelheidsmeter . Controleer de nauwkeurigheid van de indicator door het vergelijken van een tabel van de druk ten opzichte van de luchtsnelheid met uw indicator . Bijvoorbeeld , een waterkolom hoogte van 6,5397 centimeter op de manometer is gelijk aan 0,2362 psi en 100 knopen van luchtsnelheid . Stuur het lampje uit voor een revisie als het apparaat is niet nauwkeurig.
6
Installeer de vliegsnelheidsmeter . Zorg ervoor dat u opnieuw installeren van de slangen in de zelfde posities die ze in vroeger en van waaruit ze werden verwijderd waren . Controleer of de aansluitingen goed vast zitten .
Elke piloot kan voorwaarts vliegen, maar onder de juiste omstandigheden , dan kunt u uw vliegtuig achteruit vliegen , of zo lijkt het. Eigenlijk bent u nog steeds vooruit vliegen , maar de wind massa duwt je zo hard dat vanaf de grond het vliegtuig lijkt achteruit te vliegen . Kijk naar de grond en
De Grumman Corp produceerde aanvankelijk de smient amfibische vliegtuig voor het Amerikaanse leger als de J4F1 . Tijdens de Tweede Wereldoorlog maakte het bedrijf 176 vliegtuigen voor militair gebruik en bijna 100 voor civiel gebruik . Na de oorlog , Grumman bewerkt het ontwerp een extra passagier e
De Federal Aviation Administration ( FAA ) maakt piloten objecten drop-out van laagvliegende vliegtuigen op voorwaarde dat daarbij geen een gevaar voor personen of goederen ( FAR Sec 91.15 . ) . Voordat je een doel druppel plannen , contact op met uw lokale FAA tak (vooral als je in New Jersey als
