Om te begrijpen waarom, laten we eens kijken naar een eenvoudige achtbaan met één heuvel en één trein. De trein wordt door een ketting, die wordt aangedreven door een elektromotor, naar de top van de heuvel getrokken. Eenmaal bovenaan wordt de trein losgelaten en rijdt hij de heuvel af. Terwijl het dit doet, neemt het snelheid toe en wint het potentiële energie.
Onderaan de heuvel heeft de trein zijn maximale snelheid bereikt en beschikt hij over de maximale hoeveelheid potentiële energie. Deze energie wordt vervolgens gebruikt om de trein weer de volgende heuvel op te trekken. De trein vertraagt terwijl hij de heuvel beklimt, en zijn potentiële energie wordt omgezet in kinetische energie.
Tegen de tijd dat de trein de top van de volgende heuvel bereikt, heeft hij al zijn potentiële energie verloren en beweegt hij heel langzaam. De ketting trekt de trein vervolgens terug naar de top van de eerste heuvel en het proces herhaalt zich.
Dus hoewel achtbanen elektriciteit gebruiken om de trein naar de top van de eerste heuvel te trekken, genereren ze tijdens hun werking voldoende energie om zichzelf weer naar de top van de volgende heuvel te trekken. Dit betekent dat het eigenlijk behoorlijk energiezuinige ritten zijn.
Mexico City metrosysteem , meestal aangeduid als het Sistema de Transporte Colectivo Metro of de metro, de la Ciudad de Mexico , is een van de grootste en meest geavanceerde in de wereld . De metro is een ideaal vervoermiddel voor reizigers die verlangen naar een snelle , handige en goedkope manier
De Brooklyn Bridge is een hangbrug van staaldraad. Het werd voltooid in 1883 en was de eerste hangbrug met staaldraad ooit gebouwd.
Elk jaar tientallen miljoenen mensen gebruik van de metro systemen in de gehele Verenigde Staten . Tezamen zijn deze trein systemen draaien duizenden mijlen lang. Daarnaast hebben veel mensen gebruik maken van de Amerikaanse metro systemen als een methode om geld te besparen op de kosten van gas en
