1. Locatie: Een tunnel wordt doorgaans ondergronds gebouwd, volledig bedekt met aarde en andere materialen. Het kan zich vervelen door een berg, heuvel of stedelijk gebied. Een onderdoorgang daarentegen wordt gebouwd onder een bestaande constructie, zoals een weg, spoorlijn of gebouw.
2. Ontwerp en structuur: Tunnels zijn gesloten constructies, vaak cilindrisch of rechthoekig van vorm, met gecontroleerde verlichting, ventilatie en veiligheidsmaatregelen. Ze kunnen één of meerdere rijstroken hebben en zijn geschikt voor verschillende vormen van transport, waaronder voertuigen, treinen of zelfs voetgangers en fietsers. Onderdoorgangen zijn echter doorgangen in de open lucht waardoor voertuigen, voetgangers of fietsers onder het bouwwerk kunnen passeren.
3. Doel en gebruik: Tunnels worden doorgaans gebouwd om geografische barrières te omzeilen of om veilige en efficiënte transportroutes door dichtbevolkte gebieden te bieden. Ze kunnen worden gebruikt voor wegen, spoorwegen, waterwegen of andere transportmiddelen. Onderdoorgangen dienen daarentegen in de eerste plaats om beweging onder een bestaande weg of constructie mogelijk te maken, waardoor een veiligere en vlottere verkeersstroom mogelijk wordt gemaakt door kruispunten op grondniveau te elimineren.
4. Lengte: Tunnels kunnen aanzienlijk in lengte variëren, variërend van korte stedelijke onderdoorgangen tot lange tunnels die enkele kilometers of zelfs tientallen kilometers beslaan. Onderdoorgangen daarentegen zijn over het algemeen korter van lengte en zijn voornamelijk ontworpen om doorgang onder een specifieke weg of kruispunt mogelijk te maken.
5. Technische complexiteit: Tunnels zijn doorgaans complexer en uitdagender om te ontwerpen en te bouwen dan onderdoorgangen. Het gaat hierbij om opgravingen, zorgvuldige afweging van geologische omstandigheden, structurele integriteit en veiligheidsmaatregelen zoals ventilatie- en verlichtingssystemen. Onderdoorgangen vereisen weliswaar nog steeds technische expertise, maar zijn doorgaans minder complex qua ontwerp en constructie.
Samenvattend zijn tunnels ondergrondse overdekte doorgangen die door een fysieke barrière gaan, waardoor vaak langere transportroutes mogelijk zijn, terwijl onderdoorgangen doorgangen in de open lucht zijn die beweging onder een bestaande structuur mogelijk maken, waarbij de nadruk vooral ligt op verkeersmanagement op specifieke locaties.
Bij het reizen in New York , vaak de beste manier om te reizen is met de metro . De New York City metro -systeem heeft meer dan 800 mijl van het spoor , waardoor het een van de meest uitgebreide metros in de wereld . Echter , na het volgen van een paar stappen, is het vrij eenvoudig om de metro in N
MetroCards worden gebruikt als pasjes voor metro -systemen over de hele wereld . De MetroCard wordt gehaald elke keer dat een persoon zich voorbereidt op een metro-systeem aan boord . Het saldo wordt afgetrokken van de beschikbare middelen van de kaart , want er is een tolheffing voor elke rit . Het
Er zijn op geen enkel moment voertuigen toegestaan op de Brooklyn Bridge. De brug is alleen toegankelijk voor voetgangers en fietsers.
