Metro's zijn een veelgebruikte vervoersvorm in veel grote steden in de Verenigde Staten en over de hele wereld. Ze bieden bewoners van grote stedelijke gebieden een snelle en efficiënte alternatief voor uren in drukke files door te brengen. Om voor alle reizigers de rit te laten genieten en massavervoer als positief alternatief te blijven zien, gelden een paar algemene metroregels.
Metropassagiers zijn verplicht een kaartje te kopen voor het juiste tarief. Veel vervoerssystemen opereren op een eerlijkheidsbasis, met controleurs die periodiek kaartjes controleren en boetes uitschrijven aan wie instapt zonder te betalen.
Passagiers mogen niet roken in metrowachtruimtes of in metrowagens. Passagiers mogen andere passagiers niet blootstellen aan de inademing van giftige chemicaliën of andere kankerverwekkende stoffen.
Elke muziek moet via persoonlijke koptelefoons gespeeld worden en onhoorbaar blijven voor medepassagiers. Het spelen van luid muziekt via draagbare boomboxes is verboden. Passagiers mogen doorgaans laptops en mobiele telefoons in de metrowagon gebruiken.zelfs videofilmen en fotografiëren zijn toegestaan in sommige metrosystemen.
Naast regels gesteld door de Transportation Security Administration (TSA), kunnen individuele luchtvaartmaatschappijen hun eigen regels vaststellen voor de passagiers die ze vervoeren. Elke luchtvaartmaatschappij publiceert een document bekend als zijn Contract of Carriage, wat een samenvatting bied
Metrosystemen verlagen al de milieu-impact van reizen door veel mensen in grote voertuigen te vervoeren die heel weinig directe vervuiling veroorzaken en minder eenmalige benodigdheden nodig hebben dan autos of bussen. Door ondergronds te opereren, maken ze ook land vrij, wat meer groene ruimtes zoa
Per april 2011 is het grootste voordeel van metrovervoer hetzelfde als toen de werelds eerste metrolijn in 1863 opengingen - het verlicht drukte op stedelijke straten en neemt druk van oppervlaktevervoer af. Die eerste metro is nu onderdeel van het uitgebreide Underground (metro) netwerk van Londen,
