Alleen Afro-Amerikaanse mannen uit het Zuiden werden ingehuurd om Pullman dragers zijn. Bij post - Civil War Amerika , eigenaar van het bedrijf, George Pullman , geloofde dat witte passagiers zou voelen het meest comfortabel en veilig met iemand die in wezen onzichtbaar voor hen was op dat moment , een ex - slaaf. Door de jaren 1920 , de Pullman Company verstrekt meer banen om Afro-Amerikaanse mannen dan enig ander Amerikaans bedrijf . Nadat een man werd gekozen om een portier te zijn , werd hij een personage evaluatie en uitgebreide training gegeven .
Een Pullman Porter's arbeidsomstandigheden
Portiers waren een belangrijk lid van de bemanning van de trein .
Vroege portiers waren over het algemeen nodig is om uit de buurt van hun families gedurende lange perioden op een moment . Veel van de trein hubs waren in het Noorden , en de meeste van de portiers woonde in het Zuiden. Dit werd minder een probleem eenmaal zwarten begonnen te migreren naar het noorden voor het werk . Een portier zetten vaak in 400 uur per maand . Het loon was laag . De baan was fysiek zwaar , vooral naar beneden te trekken de bovenste kooien vanaf het plafond elke avond en de terugzending daarvan aan hun positie in de ochtend. Er waren vele zeer strikte regels. Bijvoorbeeld , beddengoed en handdoeken waren vies als ze eenmaal uitgevouwen was geweest. De portier was nodig om voor de passagiers 24 uur per dag , waardoor slapen moeilijk gemaakt zijn.
Zijn plaats in de samenleving
Hoewel zwarte dragers werden ingehuurd omdat blanken in die tijd beschouwd als ex - slaven onzichtbaar , de Pullman portier was allesbehalve onzichtbaar in zwart samenleving . Ze hield een van de beste banen voor zwarten in die tijd . Ze reisde veel en zag een groot deel van het land , dus ze hadden veel verhalen te vertellen . Lonen kunnen laag zijn geweest , maar een goede portier kan een hoop geld te verdienen in tips. Veel dragers bezat huizen en auto's . Meerdere generaties van een familie zou kunnen zijn kruiers , wezen erven van de baan van de vorige generatie .
De Pullman Porter en de vakbonden
Vakbonden algemeen verboden zwarten van deelname . Hoewel het bedrijf geprobeerd om verscheidene organisaties ontworpen om de dragers met een gevoel van behoren tot een unie te bieden vormen , geen waren zeer succesvol. In 1925 , de eerste bijeenkomst van de International Brotherhood of Sleeping Car Porters werd gehouden in Harlem . Het was niet tot 1937 , echter , dat de Broederschap was in staat om de Pullman Company in te stemmen met een contract. Maar in latere decennia , Amerikanen reisden steeds minder met de trein . De 12.000 dragers die naar de Broederschap in 1925 behoorde had tot slechts 1151 gekrompen in 1968 , een jaar voor de Pullman Company gestaakt . En als de Pullman slapende auto's verdwenen in de geschiedenis , zo ook de Pullman portiers .
? E1 visa zijn hernieuwbaar , twee jaar visa gegeven aan vertegenwoordigers van buitenlandse bedrijven die handelen in de internationale handel . Deze visa zijn nodig voor de vertegenwoordigers om zaken te doen in de VS Terwijl de eisen zijn zeer specifiek , de houders van dit visum en hun families
? China is een groot en vaak mysterieuze land te kampen met verschillende monumenten . De burgers vieren hun geschiedenis en cultuur door middel van deze representatieve monumenten die in sommige gevallen dateren uit verschillende eeuwen . Bezoekers uit andere landen zijn van harte welkom en kunnen
De SkyDome is een sport-en entertainment faciliteit in Toronto , Ontario , Canada . In 2005 werd het stadion gekocht door Rogers Communications , de naam van de locatie werd toen veranderd van SkyDome naar Rogers Centre . Ongeacht hoe je het noemt , de SkyDome is een van de meest herkenbare beziensw
