EPIRB's zijn er in twee soorten. Een type zendt een analoog signaal op de 121.5 MHz , maar met ingang van februari 2009 , satelliet waarschuwt met het Cospas - Sarsat satellietsysteem is niet meer beschikbaar voor dit soort baken . Het andere type EPIRB zendt een digitale identificatiecode op 406 MHz en een low-power homing signaal op 121.5 MHz .
Twee categorieën van 406 MHz EPIRB's zijn beschikbaar . Categorie I EPIRB worden handmatig of automatisch geactiveerd . Om automatische activering te garanderen , een categorie I EPIRB moet buitenhut een schip waar het vrij is van het zinkende schip kan drijven om te worden gemonteerd , omdat de automatische activering gebeurt wanneer de EPIRB is vrijgelaten uit de houder . Categorie II EPIRB's zijn alleen handmatig geactiveerd , dus het is belangrijk om een van deze bakens te slaan op een locatie op uw schip waar u deze snel beschikbaar is in geval van nood .
Noodlocator
Zenders
ELT's komen ook in 121.5 MHz en 406 MHz types. Volgens NOAA , hoewel ongeveer 170.000 van de 121.5 MHz ELT's zijn in dienst , ze hebben een 97 procent vals alarm tarief. Ook nu de Cospas - Sarsat satellietsysteem niet langer bewaakt 121.5 MHz , het enige systeem voor de bewaking van deze ELT's zijn op de grond faciliteiten en vliegtuig in de lucht die hun VHF ontvangers afgestemd op 121.5 .
Personal Locator Beacons
PLBs zijn ontworpen voor een individu om te dragen en kan alleen handmatig worden geactiveerd. Hoewel deze bakens uitsluitend actief zijn op 406 MHz , ze hebben ook een baken dat uitzendt op 121.5 MHz. Dit baken laat reddingsteams thuis in op een signaal na de 406 MHz satelliet systeem hen heeft geleid tot binnen ongeveer twee tot drie mijl van het signaal .
SPOTs
Een ander type van baken voor persoonlijk gebruik is het SPOT -systeem, dat werkt op de GEOS satelliet netwerk , in plaats van het Cospas - Sarsat systeem dat PLBs opereren . SPOTs gebruik maken van een hogere frequentie van 1610 MHz . De SPOT heeft een GPS , maar geen 121.5 MHz homing signaal . In tegenstelling tot de PLB dat hulpverleners kan leiden tot binnen 2-3 mijl van een signaal , hoeft de vlekken niet een globale positie verschaffen en antwoorden op de GPS voor het verzenden van locatie-informatie .
Avalanche Beacons
ander soort baken , die niet doorgeven aan satellieten , is een lawine baken . Lawinebakens zenden en ontvangen op een frequentie van 457 KHz , die goed overbrengt door de sneeuw. Gewoonlijk worden de signalen van lawinebakens door vergelijkbare eenheden die minder dan 100 meter afstand. Lawinebakens zijn er in drie soorten : . Analoge , digitale en hybride analoge /digitale
Als u het nemen van een lange reis rijden in de winter , is het het beste om voorbereid te zijn op een noodsituatie. In de verschillende gebieden van het land , kunt u de winter weer , variërend van regen tot sneeuw en ijs te ervaren. Getting gestrand in zwaar weer systemen kunnen vaak worden voorko
Dit artikel is voornamelijk voor vrouwen van alle leeftijden die rijden Instructions 1 Tijdens het rijden s nachts moet men altijd voorbereid zijn , vooral als u een vrouw Pagina 2 Allereerst is het noodzakelijk om een mobiele telefoon ( een werkende een) hebben tijdens het rijden s nachts . I
U hebt met de perfecte reizen in het buitenland avontuur , en u niet wilt dat er iets aan het bederven . Als je verblijft in een afgelegen gebied of een waarin er een water-gerelateerde noodsituatie, moet u weten hoe u het water te maken drinkbaar , die veilig om te drinken betekent . Als je dat ni
