Volgens de NOAA Satellite and Information Service zijn er drie typen boeien die noodsignalen naar satellieten zenden: Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRBs) voor schepen en watervaartuigen, Emergency Locator Transmitters (ELTs) voor luchtvaart, en Personal Locator Beacons (PLBs) voor landgebruik.
EPIRBs komen in twee typen. Een type zendt een analoog signaal op 121,5 MHz; per februari 2009 is satellietalerting via het Cospas-Sarsat-systeem voor dit type niet meer beschikbaar. Het andere type zendt een digitale identificatiecode op 406 MHz en een laagvermogen homing-signaal op 121,5 MHz.
Twee categorieën van 406 MHz EPIRBs zijn beschikbaar. Categorie I: handmatig of automatisch activeerbaar. Voor automatische activering moet een Categorie I EPIRB buiten de hut gemonteerd zijn waar het vrij kan drijven bij zinken, want automatische activering treedt op bij loskomen van de beugel. Categorie II: alleen handmatig activeerbaar — bewaar op een snel bereikbare plek.
ELTs komen ook in 121,5 MHz en 406 MHz types. Volgens NOAA zijn ~170.000 van de 121,5 MHz ELTs in dienst, maar hebben 97% vals alarm. Nu Cospas-Sarsat 121,5 MHz niet meer monitort, zijn de enige monitorsystemen grondgebaseerde faciliteiten en vliegtuigen in vlucht met VHF-ontvangers op 121,5.
PLBs zijn voor individueel draagbaar en alleen handmatig activeerbaar. Ze werken uitsluitend op 406 MHz, maar hebben een homing-beacon op 121,5 MHz. Deze laat reddingsteams de locatie pinpointen nadat het 406 MHz satellietsysteem ze binnen 3–5 km heeft gebracht.
Een ander type voor persoonlijk gebruik is het SPOT-systeem, dat op het GEOS-satellietnetwerk draait, niet op Cospas-Sarsat. SPOTs gebruiken 1610 MHz. De SPOT heeft GPS, maar zendt geen 121,5 MHz homing-signaal. In tegenstelling tot PLB (die redder binnen 3–5 km brengt), geven SPOTs geen benaderingspositie en staan op GPS voor locatie-overdracht.
Een type dat niet naar satellieten zendt, is de lawineboei. Deze zendt en ontvangt op 457 kHz, wat goed door sneeuw heen gaat. Signalen worden meestal ontvangen door gelijke toestellen op <100 meter. Drie typen: analoog, digitaal, hybride analoog/digitaal.
Intermodale, of shipping, containers vervoeren enorme hoeveelheden vracht over de hele wereld per schip, trein, vrachtwagen en meer. Ze worden gebruikt voor langafstandstransport en heten intermodaal omdat ze gemakkelijk tussen vervoersmodaliteiten kunnen schakelen. Er is variatie in containertype e
Eerder reisde iedereen met één type tas: de koffer. Door technologische vooruitgang en veranderende behoeften is er nu een brede keuze voor elk reistype. De juiste tas vermindert stress en overgewicht. Sommige tassen voegen ook stijl toe. Rolkoffers en rolreisassen De klassieker op luchthavens. Wie
Foto-identificatie wordt doorgaans gedefinieerd als een identiteitsdocument met een foto van de houder. Het is vereist voor handtekeningverificatie, bewijs van rijbevoegdheid, stemregistratie, beveiligingsclearance, nieuwe werkgelegenheid, toegang tot leeftijdsbeperkte clubs en aankoop van leeftijds
