Ophaalbruggen roepen middeleeuwse kasteelen op, maar de term omvat elke brug die kan oplopen, neerdalen of intrekken om doorgang toe te staan of te voorkomen. Vaak "bascule" genoemd, wortels in middeleeuws Europa (verdediging kasteelen/steden). Vanaf 14e eeuw ook in brugontwerp voor onbegaanbaar terrain.
Vast en gescharnierd aan één kant. Blokkeerde onbevoegden, toegang over gracht/moat. Verwijderbaar bij aanval. Zwaar hout, touwkatrols (later kettingen). Voorbeeld: Fort of Ponta da Bandeira, Lagos, Portugal.
Ontwerp voor water- en wegverkeer. In gesloten stand vlak met weg. Vrij mobiel uiteinde(n) zwenkt omhoog voor scheepvaart. Weinig energie nodig; meest gebruikte aanpassing. Voorbeeld: Burnside Bridge, Portland, Oregon.
Mobiel dek heft/daalt parallel aan weg. Tellegewichten = gewicht mobiel dek, dus zwaarder materiaal mogelijk (spoorverkeer). Nadeel: hoogtebeperking hefhoogte, minder geschikt voor grote schepen. Voorbeeld: Bridgewater Bridge, Australië.
Vergelijkbaar met hefbrug, maar dek zakt ~30 voet (9 m) onder water. Ideaal voor zeilvaart (geen hoogtebeperking). Nadeel: 30-ft dompeling beperkt schepen met diepe rompen. Voorbeeld: Corinth Canal Submersible Bridge.
Centraal gesteund door verticale pijler in water. Dek draait 90° loodrecht op weg voor scheepvaart. Geen tellegewichten, lichter, minder materiaal. Nadeel: centrale pijler vermindert doorvaarbreedte. Voorbeeld: Belize City Swing Bridge.
Er zijn veel verschillende typen bruggen over de hele wereld die landmassas verbinden die anders gescheiden zouden zijn door water. Er zijn veel factoren om te overwegen bij het kiezen van het juiste type brug. Elk type heeft zijn voordelen. Sommige ontwerpen zijn beter geschikt voor een korte brug,
Hoewel spoorwegen en spoorbruggen al bestonden vóór de uitvinding van de stoomlocomotief, was de ontdekking van de kracht van waterdamp het beslissende moment dat spoorwegen tot een van de grote moderne wonderen maakte. Sinds de stoomlocomotief zijn veel andere typen treinen in gebruik gekomen, waar
Verschillende typen bruggen worden gebouwd om waterlopen, valleien, wegen, spoorwegen en andere obstakels te overspannen. Vroegere bruggen werden van hout gebouwd. Naarmate bouwtechnieken vorderden, werden ijzer, staal en beton populaire materialen voor het bouwen van bruggen, waardoor de structuren
