Ophaalbrug Soorten

Hoewel ophaalbruggen roepen om beelden van middeleeuwse kastelen erg, de indeling omvat elke brug kan worden verhoogd, verlaagd of ingetrokken om ofwel in-of doorgang te verhinderen. Meestal aangeduid als een " bascule ", de ophaalbrug heeft zijn wortels in het middeleeuwse Europa , waar het defensief werd gebruikt om kastelen en steden te beschermen. Echter , al in de 14e eeuw , het constructief ontwerp werd vervolgens opgenomen in brug ontwerp om transport mogelijk te maken in heel anders onbegaanbaar terrein . Middeleeuwse Ophaalbrug

Vast en scharnierend aan de ene kant , de middeleeuwse ophaalbrug functioneerde als een beschermend systeem te blokkeren ongewenste bezoekers van een stad of kasteel ingang invoeren . Het diende ook om de toegang over een kasteel omringende mote of sloot , staat in het geval van een aanval wordt verwijderd toestaan ​​. Meestal opgebouwd uit zware houten , de middeleeuwse ophaalbrug uitgebuit een systeem van katrollen , later vervangen door kettingen , omhoog en omlaag zijn niet vastgelegde einde . Een voorbeeld van een middeleeuwse ophaalbrug is degene in het Fort van Ponta da Bandeira in Lagos , Portugal .
Bascule Ophaalbrug

Het ontwerp van de basculebrug herbergt zowel de doorgang van het water en de grond verkeer. En tegelijkertijd zorgen voor de doorgang van grondverkeer , de basculebrug ligt gelijk met de weg , het creëren van een ononderbroken pad voor auto's en vrachtwagens . Net als bij de middeleeuwse ophaalbrug , de basculebrug heeft zowel een gratis mobiele uiteinde en een scharnierende vaste einde . De brug mobiele einde of eindigt , zoals in het geval van een dubbel - doorbladerde basculebrug , swing omhoog en laat de passage van water verkeer . Vanwege de beperkte energie -eisen van de brug voor de bediening, de basculebrug is de meest gebruikte aanpassing van de ophaalbrug . Een voorbeeld van een bascule ophaalbrug is Burnside Bridge in Portland , Oregon.
Lift Bridge

Ook wel aangeduid als de " hefbrug ", de lift brug werkt door het verhogen en verlagen van een mobiele overspanning van de brug parallel aan de weg , het verhogen om te zorgen voor water verkeer en het verlagen , zodat voor het wegverkeer . Aangezien het ontwerp vereist slechts contragewichten de brug om het gewicht van de mobiele dek gelijk , kan de brug worden geconstrueerd van zwaardere materialen , waardoor veilig verkeer van spoorvervoer . Het belangrijkste nadeel van deze brug is de hoogtebeperking van hoe hoog de ​​mobiele dek kan worden opgehangen , waardoor de lift brug minder geschikt voor de passage van grote schepen . Een voorbeeld van een ophaalbrug is Bridgewater Bridge in Australië .
Submersible Bridge

Operationeel , de dompelpompen brug heeft sterke overeenkomsten met de hefbrug . In plaats van het verhogen van het dek boven de weg , de onderwaterpomp brug verlaagt het dek in het water tot ongeveer 30 meter onder water . Ideaal voor zeilschepen , de dompelpompen brug heeft geen hoogte beperking op de boten passeren . Echter , de 30 - voet onderdompeling van het dek beperkt de passage van schepen met rompen die tot ver onder de waterlijn . Een voorbeeld van een dompelpomp brug is Kanaal van Korinthe Submersible Bridge.
Swing Bridge

hoofdstructuur De draaibrug wordt ondersteund in het midden door een verticale steun in het water stekende . De mobiele dek zwaait dan 90 graden en stopt in een positie loodrecht op de rijbaan te staan ​​voor waterverkeer . Waarvoor geen contragewichten , de draaibrug is lichter dan andere bruggen en kan worden opgebouwd uit minder materiaal . Echter , het centrum ondersteunende spil doet verminderen de spanwijdte van redelijk waterweg. Een voorbeeld van een draaibrug de Belize City Swing Bridge.