Hoe maak je een Cross -Country Airplane Trip Plan

Ooit droom van het vliegen van zee tot glanzende zee ? Zodra piloten bereiken een bepaald
niveau van vaardigheid , het is natuurlijk om te gaan nadenken over eindeloze
avonturen in de wilde blauwe yonder . Het maken van een lange afstand vlucht in een
klein vliegtuig is eigenlijk gewoon een serie eendaagse vluchten . Zolang je
hoeft short cuts met standaard vliegprocedures , alles
prima op je reis moet gaan niet nemen .
Instructions
1 < p > Geef je mening over de eisen met betrekking tot cross-country vluchten en zorg ervoor dat u en uw vliegtuig hen te ontmoeten . Vereisten zijn onder andere training in navigatie, noodprocedures en kennis van procedures luchthaven - verkeer , onder vele andere dingen. In aanvulling op uw basis vliegende certificaat , zal je bijna zeker nodig hebt om een instrument rating ( capaciteit in weersomstandigheden met slecht zicht te vliegen , met alleen de instrumenten ) om cross-country veilig wil vliegen .
2 < p > Breng uw voorgenomen koers van luchthaven tot luchthaven . Het is essentieel dat u uw vliegplan uitgewerkt van tevoren en dat u bekend bent met elke luchthaven bent . Ken de locatie van alternatieve landingsplaatsen . Gebruik een GPS plotter aan uw cursus informatie voor de hele reis in te voeren voordat je het huis verlaten .
3 < p > Stel een optimale planning , maar begrijp dat flexibiliteit belangrijk omdat vertragingen worden verwacht . Kleine luchthavens kunnen niet altijd personeel beschikbaar om te helpen met het onderhoud , en de grote luchthavens kunnen overvol vluchtschema's die problemen kunnen veroorzaken met het landen en opstijgen tijden hebben .
4 < p > Studie elementaire meteorologie . Piloten moeten geschoold te zijn in het interpreteren van de weerpatronen om hen heen. Modern weersvoorspellingen is zeer nuttig , maar er is geen vervanging voor uw eigen ogen . Bel van tevoren om vliegvelden langs de weg en andere vliegtuigen in het gebied voor up - to- date informatie over het weer .
5 < p > Pas uw vluchtplan als het weer dicteert. Een terughoudendheid om te wachten op slecht weer is een belangrijke bijdrage aan ongevallen . Wees niet overmoedig over uw vermogen om slecht weer te verwerken. Luister naar advies van meer ervaren mensen en weten wanneer te voorzichtig te zijn . Zeilers hebben een gezegde : " . De kapitein met de meeste tijd krijgt het beste weer " Met andere woorden , als de zaken niet goed uit , wacht een uur of een dag , totdat ze te verbeteren.
6 < p > Leer de technische en prestatie parameters van je vliegtuig . U moet uw maximale vliegbereik weten op verschillende snelheden en onder verschillende weersomstandigheden , plafond hoogte, klim- , en verplicht landen en opstijgen afstanden.
7

Train jezelf in basic vliegtuigonderhoud . Zelfs als je nooit echt je eigen vliegtuig te repareren , zal deze kennis helpen problemen te behandelen als ze zich voordoen . Zo weten hoe het landingsgestel werken kan heel handig zijn als het stopt terugtrekken .