Hoe om Cruise een Motorboot uit Californië naar Hawaii

Cruising in een grote blauwe water boot is een van de meest bevrijdende ervaringen iedereen kan hebben . Veel zeilers de voorkeur aan korte uitstapjes te maken naar en van de havens die bekend zijn , en een van de meest voorkomende trips is tussen Californië en Hawaï . Hoewel de oorsprong en de bestemming Staten , worden ze gescheiden door meer dan 2500 nautische mijlen . Om een ​​dergelijke reis te ondernemen vereist een speciaal toegeruste lange reeks motorkruiser met een capaciteit van brandstof te kunnen compenserende winden en stromingen te behandelen . Wat je
Long range motorkruiser
Brandstof
Radio-apparatuur
Autopilot
Zeekaarten
Navigatieapparatuur
Crew
Rantsoenen
Zoetwater
nodig
Toon meer instructies
Plan The Journey
1

Plot je cursus. Afhankelijk van de specifieke kenmerken van uw herkomst en bestemming en de tijd van het jaar je zo'n reis te ondernemen , moet u wellicht weersystemen en zeestromingen rekening te houden. De beste weg is misschien niet een directe kop zijn. De Stille Oceaan stroom langs de Californische kust loopt van noord naar zuid , dus de meest efficiënte weg kunnen zijn naar het zuiden langs de kust met de huidige , alvorens naar het westen naar de Hawaiiaanse eilanden. Dit pad voert u ook uit het pad van sterke heersende winden , die sterk blazen tegen je rijrichting in meer noordelijke breedtegraden . Kopen van 2

Bereken het nodig zijn voor uw reis brandstof. Om een reis van San Francisco , Californië naar Honolulu ondernemen , Hawaii is een boot die kan uitvoeren 2.000 liter brandstof of meer , afhankelijk van de energiecentrale. U moet ervoor zorgen dat u een ambacht met een brandstofverbruik per uur , kruissnelheid , en tankinhoud dat u een reeks twee keer zo ver als de cursus die je neemt zal geven , om te compenseren voor de wind en zeestromingen die kunnen worden werkt tegen je . Voorbeelden van dergelijke een jacht zijn de 54 meter lange Kanter LRC ( lange afstand cruiser) en de 85 voet Diverse . Dit zijn grote jachten en vereisen een ervaren schipper .
3

Bereken de hoeveelheid voedsel nodig . Voor een jacht met een gemiddelde kruissnelheid van 10 knopen , kan de reis zo lang als 2 weken of meer . U zult genoeg vers water en voedsel nodig hebben voor u en uw bemanning en de passagiers te kunnen verbruiken tussen 2000 en 3000 calorieën en een liter water per dag , voor een minimum van 14 dagen .
4

Zorg ervoor dat alle motoren , mechanische systemen , elektronica en navigatieapparatuur zijn in werkende staat , met reserve-onderdelen , zoals aanbevolen door de fabrikant . Een marifoon , zijn global positioning system ( GPS ) , radar en automatische piloot algemeen beschouwd als het absolute minimum voor een zeewaardige vaartuigen zijn.
5

Recruit een bemanning om het horloge taken te delen en te helpen met andere taken op het schip tijdens het varen . Bereid bemanningsleden kunnen vaak worden gevonden door een bericht bij uw plaatselijke jachthaven. In sommige gevallen , bemanningsleden hun taken gratis in ruil voor het vervoer door de reis .
Onderneem The Voyage
6

Verdeel horloge verschuivingen zodat er is altijd een ervaren bemanningslid aan het roer . Het is illegaal voor een schip dat niet is afgemeerd aan het roer onbemand , dus iemand moet de cockpit mens gedurende de twee weken reis . De gemiddelde verschuiving is meestal 4-8 uur , maar in sommige gevallen waar er niet genoeg bekwame bemanningsleden 12 uursdiensten nodig kan zijn .

Luister 7 tot updates op uw radio op een dagelijkse basis te doorstaan zodat koerscorrecties kunnen worden gemaakt om slecht weer te voorkomen .
8

herberekenen uw route naar Hawaï met elke koerscorrectie . Houd in gedachten dat de snelste route is niet altijd de meest directe route . Gebruik je navigatiekaarten en informatie van de weerberichten zeestromingen en de heersende winden rekening houden .
9

Blijf rustig als er iets misgaat . Ruwe zee en gierende winden hard kan zijn op een boot . Een saaie reis is uiterst zeldzaam . Terwijl op zee , er is nergens om te stoppen om een reparatie uit te voeren en er zijn geen plaatsen om onderdelen te krijgen. Met de juiste voorbereiding bereikt in afdeling 1 van dit artikel , moet u zowel de gereedschappen , apparatuur en redundante back-ups zijn om zowel een op - zee reparatie of gebruiken een ander systeem om de reis te voltooien .