* Het kasteel speelde een prominente rol in de Eerste Baronnenoorlog. In 1215 belegerde koning John het kasteel, dat in handen was van een rebellenbaron, William de Albini. Het beleg duurde twee maanden voordat het kasteel zich overgaf.
* Tijdens de Honderdjarige Oorlog werd Rochester Castle verschillende keren aangevallen door de Fransen. In 1380 werd het kasteel veroverd door de Fransen en enkele maanden vastgehouden voordat het werd heroverd door de Engelsen.
* Het kasteel werd zwaar beschadigd tijdens de Engelse Burgeroorlog. In 1648 werd het kasteel belegerd door parlementaire troepen en gaf het zich uiteindelijk over. Het kasteel werd in 1661 op last van het parlement afgebroken.
* In de 19e eeuw werden de ruïnes van Rochester Castle opgegraven en gerestaureerd. Het kasteel is nu open voor het publiek en is een populaire toeristische attractie.
Hier zijn enkele aanvullende historische feiten over Rochester Castle:
* Het kasteel is gebouwd met lokale ragstone, een soort kalksteen. De muren van het kasteel zijn op sommige plaatsen wel 3 meter dik.
* Het kasteel heeft een donjon, een grote centrale toren. De donjon is 35 meter hoog en heeft vier verdiepingen.
* Het kasteel heeft ook een grote zaal, die werd gebruikt voor banketten en andere belangrijke evenementen. De grote zaal is 18 meter lang en 9 meter breed.
* Het kasteel is omgeven door een gracht, een diepe, brede sloot gevuld met water. De gracht werd gebruikt om het kasteel tegen aanvallen te beschermen.
* Het kasteel is gebruikt als decor voor verschillende films en televisieshows, waaronder "The Last Kingdom" en "The Crown".
Beaver Marquis touringcars worden verlengd campers gebruikt voor lange afstanden reizen . Gezinnen en grote groepen reizigers soms rijden een camper in het hele land omdat de voertuigen bieden comfortabele accommodatie , koel- apparaten en bedden . Een standaard Beaver Marquis weegt ongeveer £ 2.000
De eerste mannen die op het eiland Man woonden, waren Mesolithische jager-verzamelaars die ergens rond 8000 voor Christus arriveerden vanuit wat nu Spanje, Frankrijk en Groot-Brittannië is.
Eind 19e eeuw waren er geen treindiensten tussen Litouwen en Duitsland. Litouwen maakte destijds deel uit van het Russische rijk en de enige manier om Duitsland te bereiken was per boot of over land via Polen.