Scooters staan je toe te reizen met weinig zorgen over benzinekosten of parkeren. Beschikbaar in een verscheidenheid aan motorformaten van 45 kubieke centimeter (cc) tot de snelweg-geschikte 250cc en groter, stelt hun ontwerp je in staat op de zitplaats te zitten in plaats van de machine te bestrijden zoals een motorfiets. Je kunt een verscheidenheid aan aftermarket accessoires vinden die helpen het unieke ontwerp van de scooter comfortabeler te maken op hoge snelheden. Veel rijders kiezen ervoor om een voorruit op een Vespa 250cc scooter te installeren om zich en hun lading te beschermen tijdens het reizen. Zoek een voorruitkit bij je lokale scooterdetailhandel.
Verwijder de stuurspiegels van de Vespa door elke spiegel aan de basis te vatten en hem tegen de klok in te draaien totdat hij losdraait van het kopframe van de scooter. Het kopframe bestaat uit het stuur, de hoofdlampsteun en het dashboard van de scooter. Verwijder alle aftermarket onderdelen die je aan het kopframe hebt toegevoegd, zoals extra spiegels en voorste draagrekken.
Plaats de voorruithouders in positie op het kopframe zodat elke houder uitgelijnd is met de draadgaten in het frame die hiervoor bedoeld zijn. Deze draadgaten zullen er precies uitzien als de stuurspiegel draadgaten maar zullen lager op het kopframe zitten, onder het stuur. Plaats de houdersbouten in de draadgaten, en draai ze een paar keer met de klok mee – net genoeg zodat de bout de houder op zijn plek houdt maar de houder los blijft.
Schuif de voorruitsteunarm (een metalen buis met boutgaten) door de houders. Centreer de steunarm op het kopframe zodat gelijke lengtes van de arm aan weerskanten van de hoofdlamp uitsteken. Draai de arm zodat de boutgaten in de arm naar buiten wijzen vanaf de voorkant van de scooter. Draai de houdersbouten vast met een 8mm bus sleutel om de steunarm op zijn plek te houden.
Plaats de voorruit zodat de curve aan de onderkant de bovenkant van de hoofdlampbehuizing bedekt. Lijn de boutgaten in de voorruit uit met de boutgaten in de steunarm. Maak de benodigde aanpassingen tot ze overeenkomen.
Schuif een rubber ring op elk van de voorruitbouten, en duw de bout door de voorruit en steunarm. De rubberbekleding voorkomt dat de boutkop de voorruit aanraakt. De montagehardware die bij de voorruit wordt geleverd, zou deze ringen moeten bevatten.
Draai de borgmoeren op het einde van de voorruitbouten vast. Houd de boutkop op zijn plek met een engelse sleutel terwijl je de moer vastdraait met de 8mm bus sleutel. Draai de moer handvast; draai de moer niet te vast, of de voorruit kan barsten.
Plaats de stuurspiegels en eventuele andere aftermarket accessoires die je voor het plaatsen van de voorruit had verwijderd, terug.
Varen is een geweldige manier om te ontspannen met uw gezin en vrienden in het weekend. In het laagseizoen is het belangrijk om uw investering te beschermen door het schip goed op te slaan. Dit wordt meestal gedaan buiten het water, op droge grond. Het is een uitdaging om een ronde huls op vlakke gr
Net zoals een automobile het gehele stelsysteem vereist om goed te functioneren om potentiële dodelijke ongevallen te vermijden, zo vereist het stelsysteem op een boot die op de rivier vaart hetzelfde. Niet alleen moet u de stuurkabel elke drie maanden controleren op mogelijke roest, maar u moet ook
Icoms nu gediscontinueerde IC-A200 functioneert over 118.000 tot 136.975 MHz wat het een luchtbandontvanger maakt. Extra grote karakters maken voor gemakkelijk bekijken dag of nacht, en schakels zijn verlicht voor nachtvlucht. Negen geheugenkanalen kunnen geprogrammeerd worden voor grondcontrole, to