London Underground Geschiedenis

De Londense metro is vandaag als kenmerk van de hoofdstad als de Big Ben en de London Eye . Hoewel het erg druk ( vooral tijdens de piekuren ) , zijn er vaak vertragingen en kunstwerken kan vele lijnen tot stilstand in het weekend , wanneer treinen rijden op tijd is er geen snellere manier om de stad te verkennen . Going Underground

In 1843 de Thames Tunnel geopend , de eerste tunnel met succes uitgevoerd onder een rivier . Gebouwd door Sir Marc Brunel en zijn zoon Isambard , maakte de weg vrij voor de metro en zou in feite jaar later deel van de route van de East London lijn geworden . De ondergrondse is bedacht als een manier van het koppelen van de belangrijkste stations van Paddington , Euston en King's Cross , zoals spoorwegmaatschappijen waren gewaarschuwd dat ze niet konden stations bouwen in het drukke centrum van Londen .
The Underground opent

Opgraving om de eerste ondergrondse tunnel begon in 1860 , waardoor duizenden Londense armere inwoners te worden verplaatst . De Metropolitan lijn was de eerste lijn te openen in 1863 , het koppelen van Paddington in het Westen met Farringdon in het Oosten . Het werd gebouwd met behulp van een methode genaamd ' cut en cover " , waarbij straten moest worden opgegraven , titels gelegd en vervolgens bedekt met een gemetselde tunnel . Deze methode is zeer problematisch en creëerde congestie. Ondanks dit , het Metropolitan lijn was een enorm succes , waardoor minder welvarende inwoners van Londen te kunnen verder weg van hun werkplek wonen in grotere en meer betaalbare woningen .
Uitbreiding

de volgende twee regels toe aan de bouw te beginnen waren de District en Circle Lines. Helaas, deze werden gebouwd door twee rivaliserende bedrijven die weigerde mee te werken , vandaar dat er twee stations voor bepaalde bestemmingen ( Edgware Road , Hammersmith ) . Het feit dat de metro werd gebouwd met particuliere investeringen en met weinig communicatie tussen ondernemingen verklaart ten dele waarom er rond de 40 stations in Londen die in onbruik viel kort na zijn gebouwd , zoals ze werden opgericht zonder daadwerkelijk nodig is.

Tweede Wereldoorlog

tijdens de Tweede Wereldoorlog , de ondergrondse tunnels boden onderdak voor duizenden tijdens luchtaanvallen , maar ook als een middel voor velen om te ontsnappen naar het platteland . De enorme aantallen mensen slapen ondergrondse betekende dat bepaalde stations begon te avondonderwijs , bibliotheken en zelfs muzikaal entertainment.
London Underground Vandaag

Dankzij de vooruitgang in tunnelbouw , de City & South London en Charing Cross , Euston en Hampstead ( nu allemaal deel uit van de Northern Line ) , Waterloo & City , Central , Bakerloo en Piccadilly lijnen werden allemaal gebouwd in snel tempo op voor 1907 . Slechts twee andere lijnen zijn gebouwd sinds : de Victoria en Jubilee lijnen , na de laatste in 2000 aanzienlijk uitgebreid. Vandaag 275 stations zijn open , waar ongeveer 3 miljoen passagiers per dag .