De Federal Aviation Administration (FAA) besluit welke luchthavens voldoen aan de standaarden die nodig zijn om een vliegtuig zo groot als de Airbus A380 te kunnen ontvangen. Om de grootste commerciële passagiersvliegtuig ter wereld te kunnen hanteren, moet een luchthaven rollbanen hebben die breed genoeg zijn voor het manoeuvreren van het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappijen beslissen zelf of hun gates en gangways groot genoeg zijn op elke luchthaven om dit toestel te accommoderen. Een woordvoerder van Airbus stelt dat elke luchthaven die een Boeing 747 kan aan, ook een Airbus A380 kan aan, maar volgens de Atlanta Journal-Constitution verbreden luchthavens hun rollbanen zodat de ver uiteenstaande motoren van de A380 geen puin op de startbanen optrekken. Een paar luchthavens in de VS zijn klaar voor de Airbus A380, waaronder Miami, Orlando, JFK en San Francisco International Airport.
De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa zal de eerste zijn die de Airbus A380 naar Miami International Airport brengt op 10 juni 2011. Lufthansa zal regelmatige vluchten exploiteren tussen Frankfurt en Miami. De eerste vlucht tussen de twee steden zal vlucht 463 zijn, die Miami om 16:10 uur verlaat en de volgende dag in Frankfurt aankomt. Het vliegtuig keert dan om en vertrekt om 9:55 uur uit Frankfurt en arriveert om 13:50 uur in Miami.
De eerste Airbus A380 die op Orlando International Airport landde, arriveerde op 13 november 2007. Orlando International Airport moest zijn vier startbanen upgraden om de grootte en het gewicht van de A380 te kunnen accommoderen; het was de eerste luchthaven in Florida die de grootste commerciële vliegtuig ter wereld ontving. Luchtvaartmaatschappijen die de A380 naar Orlando zullen vliegen, zijn Lufthansa, British Airways en Virgin Atlantic.
De eerste Airbus A380 arriveerde op John F. Kennedy International Airport op 1 augustus 2008. Het vliegtuig werd gevlogen door Emirates Air en kwam uit Dubai. Door een plotselinge verandering in windrichting moest het vliegtuig landen op een kortere startbaan, waardoor het sneller zakte en de bomen rond de startbaan nauwelijks haalde. John F. Kennedy Airport gaf een geschatte 100 miljoen dollar uit aan het verbreiden en verbeteren van zijn gangways en rollbanen om het nieuwe toestel te accommoderen.
Op 10 mei 2011 vloog Lufthansa zijn eerste Airbus A380 naar San Francisco International Airport, met aankomst om 12:01 uur. Aan boord waren een klein aantal passagiers, naast media en Lufthansa-directeuren. Vanaf dan zijn er dagelijkse vluchten gepland tussen San Francisco en Frankfurt, met vlucht 454 die om 12:05 uur in San Francisco arriveert en om 14:20 uur vertrekt.
De Russische Steppen bedekken een gigantisch landoppervlak in het hart van het Eurasische continent, strekkend van de westelijke helft van de Noord-Kaukasische Vlakte, oostwaarts tot de zuidelijke Volgavallei, zuidwaarts tot de Oeral en westwaarts tot delen van Siberië. De centrale ligging van deze
De toendra is een gebied van plat land met koud en droog weer gedurende het hele jaar. Een typisch beeld kan gletsjers en sneeuwval omvatten. Bomen groeien nauwelijks door de lage temperaturen, maar tijdens voorjaar en zomer bloeien bloemen die wat kleur aan het land brengen. Leven in de toendra is
Australiës vlaggenschip Qantas is uitgegroeid van een één-vliegtuig operatie in 1920 (Queensland and Northern Territory Aerial Services) tot de oudste continu opererende luchtvaartmaatschappij ter wereld. Over negen decennia evolueerde de vloot van kwetsbare hout-en-stof zuigervliegtuigen in de jare
